Откуда взялось регистрационное письмо США «N»?

Истоки этого можно проследить до CINA (Internationale de Navigation Aerienne / Конвенция по регулированию аэронавигации), созданной в рамках Парижской мирной конференции сразу после Первой мировой войны.

Частью этой конференции было принятие системы международной идентификации воздушных судов, которая используется до сих пор. Делегация США была выделена «N».

Существует ряд теорий относительно того, почему был выбран именно «N», и об этом есть отличная статья в Американском историческом обществе авиации.

Теории варьируются от, наибольшее количество состояний начинаются с буквы N; к признанию развития беспроводной связи ВМС США, которые использовали «N» в качестве префикса к идентификаторам позывных своих станций с 1909 года.

Я строю этот пост, расширяя информацию Дэнни Беккета, отдайте ему должное :-)

Короткий ответ:

С 1919 года регистрация воздушных судов основана на международных префиксах, присвоенных МСЭ радиотелеграфным станциям, а не на конкретной системе. Префикс N был присвоен США МСЭ в 1919 году вместе с KDA-KZZ и W. Выбор этой системы для авиационных вопросов материализован в Чикагской конвенции с 1944 года, а ранее он был расширен в Парижской конвенции .

Вопрос сводится к следующему: почему ITU выделил N и W (плюс KDA-KZZ) США? вместо U, США или США? Ответ, вероятно, заключается в том, что США не были так вовлечены в эти вопросы в начале, и выбор был ограничен, когда появился интерес:

• CINA (которая стала ICAO в 1947 году) и ITU, оба у истоков системы префиксов, также являются двумя из многих международных мирных инициатив европейских правительств по предотвращению повторения конфликтов в регионе.

• Членство в МСЭ было зарезервировано за государствами. Телеграф в США считался делом частных компаний, поэтому участие правительства США в МСЭ в первые годы было незначительным.

• США отправят наблюдателя в МСЭ в 1875 году, через 10 лет после его создания, и в 1903 году в Берлине США согласились, что радиотелеграфия между кораблями и берегом будет свободной от конкуренции (читай: станции Маркони будут отвечать станциям, не принадлежащим Маркони), но отказались ратифицировать правила радиосвязи ITU (RR) до 1949 года.

Я предполагаю, что члены-основатели МСЭ сами разобрались с префиксами, и когда пришли другие, у них действительно было меньше выбора. Целые блоки (однобуквенный префикс) были отнесены к фактическим или будущим империям: Германия (A, D), Великобритания (B, G, M и V для заморских колоний), Франция (F), Италия ( I), Япония (J), США (N, W), Россия (R).

В конце концов то, что было названо «позывными», пришлось переименовать в «позывные» с добавлением цифр, например «2» для Гернси или «9K» для Кувейта.

Исторические вехи в международной авиации и международном общении

• 1865: В Европе создан Международный телеграфный союз (МСЭ) для решения вопросов, связанных с телеграфом .
• 1875: Санкт-Петербургская телеграфная конвенция.
• 1906: Берлинская радиотелеграфная конвенция МСЭ . Первая конвенция о радиотелеграфе.
• 1912: Лондонская радиотелеграфная конвенция МСЭ.
• 1913: Международное бюро Телеграфного союза в Берне публикует список префиксов для радиосвязи. N и другие блоки выделены США. N не имеет конкретного значения, оно просто оказалось доступным.
• 1913: Министерство торговли США делает список Международного бюро применимым в США , в частности, к кораблям и прибрежным станциям.
• 1913: Первая пассажирская авиакомпания.
• 1919: Парижская конвенция об УВД , подготовленная CINA , касается того, как можно регулировать воздушные суда союзников, побежденных и других стран, например, могут ли они летать над другой страной? Частично это также связано с принятием национальных радиопрефиксов для регистрации и маркировки самолетов. США не ратифицировали конвенцию.
• 1927: Вашингтонская радиотелеграфная конвенция , принята система маркировки самолетов, основанная на предложении ITU (сегодня это Приложение 7 к Чикагской конвенции ).
• 1929: Варшавская конвенция устанавливает законы об ответственности, связанные с авиацией, подготовленные парижским CITEJA, Международным техническим комитетом юридических экспертов по воздуху.
• 1932: МСЭ переименован в Международный союз электросвязи (Мадридская конвенция) .
• 1944: Чикагская конвенция расширяет возможности Парижской конвенции и создает PICAO , временную организацию, которая заменит CINA.
• 1947: МСЭ стал частью ООН.
• 1947: PICAO становится ICAO , ICAO становится частью ООН.

Соглашение о практике радиотелеграфной связи и позывных станций

В начале 20-го века радиотелеграфия («беспроводная») была новой технологией, и связь с кораблями осуществлялась с использованием нескольких вариантов азбуки Морзе , Q-кода и протоколов коммерческими операторами, такими как Маркони , в соответствии с их собственной практикой. Даже уникальность идентификаторов радиостанций среди всех задействованных станций не гарантировалась.

Такая технология, используемая во всем мире, требовала некоторых международных соглашений по важным вопросам, таким как частоты, методы, коды, идентификаторы станций и т. д. Эти соглашения были получены посредством официальных радиотелеграфных соглашений, в частности:

• Берлинская радиотелеграфная конвенция 1906 г.
• Лондонская радиотелеграфная конвенция 1912 г.

Эти соглашения установили стандарты, которые должны быть реализованы участвующими станциями, из которых стандартно используются идентификаторы станций («позывные»).

Соглашение о префиксах стран для позывных

Идентификаторы станций по-прежнему должны были предоставляться разными государствами, необходимо было найти соглашение, чтобы гарантировать, что они будут уникальными. В апреле 1913 года Международное бюро Телеграфного союза опубликовало список национальных префиксов для присвоения государствами идентификаторов станций. Этот список был сделан официальным в США Министерством торговли в документе под названием «Радио позывные» в мае 1913 года:

• Служебные правила Берлинской и Лондонской радиотелеграфных конвенций предусматривают, что позывные станций международной системы должны состоять каждая из группы из трех букв, которые должны быть различимы одна от другой.

• Лондонская международная радиотелеграфная конференция произвела частичное распределение позывных среди стран, подписавших конвенцию, и Международное бюро в Берне, с согласия этих стран, изменило и дополнило это распределение позывных циркуляром от 23 апреля 1913 года.

• Распределение позывных среди разрешенных таким образом стран напечатано ниже для руководства операторов всех станций, морских и береговых, Соединенных Штатов.

Последовал список международных префиксов:

• Q был зарезервирован для предотвращения путаницы с последовательностями Q-Code. Конвенции также стандартизировали этот код, зарезервировав QAA-QNZ для авиации и QOA-QQZ для морского транспорта.

• Включая KDA-KZZ, N, W для США. N и W, возможно, были выбраны, потому что в то время они были целыми неназначенными блоками, в то время как U, естественный выбор, уже был разделен между Францией / Австрией / Венгрией / Боснией-Герцеговиной. Просто предположение.

Затем DoC США выплюнул это выделение: N для правительственных станций, W для станций Тихого океана (и некоторые для армии США) и KDA-KZZ для станций Атлантики.

Международная комиссия навигации Aérienne

Международная комиссия по воздушной навигации (CINA) была предшественником ИКАО . Его роль заключалась в содействии созданию международных аэронавигационных служб.

Чтобы управлять воздушными судами, УВД должно было их идентифицировать, а воздушные суда должны были быть зарегистрированы на государственном уровне, чтобы их можно было связать с какой-либо правовой системой. CINA предложила использовать процесс, аналогичный процессу для радиостанций, и повторно использовать те же префиксы ITU с некоторыми незначительными корректировками (например, добавление дефиса после префикса), а также с некоторыми изменениями, например, Германия была удалена из стран с префиксом. :

^{Источник}

Это предложение было принято на Парижской конвенции в 1919 году. Позже Парижская конвенция будет расширена Чикагской конвенцией, а CINA заменена ИКАО, организацией ООН. Префиксы будут обновлены в 1929 году до тех, которые используются сегодня.

Международный союз электросвязи (МСЭ) по-прежнему ведет список блоков префиксов в Приложении 42 Регламента радиосвязи , а МСЭ является полноправным членом ИКАО (без права голоса).

Подробнее в Приложении 7 – Национальность воздушных судов и регистрационные знаки (комментарии здесь )