Я видел различные вопросы на TSE об уловках, чтобы «прокрасться» в каюту более высокого класса, чем та, за которую заплатили. Мне интересно знать, каковы шансы на законное повышение класса обслуживания (т. е. авиакомпанией) на дальнемагистральном рейсе и что может сделать относительно редко путешествующий не по делам, чтобы улучшить свои шансы. За все годы, что я летаю в отпуск, мне только один раз повысили класс бакалавра, и это произошло просто по вежливой просьбе при регистрации.
В наши дни управления доходами и программ для часто летающих пассажиров в качестве центра прибыли получить повышение без какого-либо статуса становится все более маловероятным. Но если вы хотите повысить свои шансы...
Самый вероятный способ заняться бизнесом, не заплатив за это, — это добровольно согласиться на предложение . Это, очевидно, требует, чтобы рейс был настолько забронирован, что авиакомпания нуждалась в добровольцах, чтобы вылететь позже, и была достаточно отчаянной, чтобы предложить бизнес-класс людям, желающим лететь более поздним рейсом. Чтобы это произошло, спросите, заполнен ли рейс при регистрации, и предложите помощь, если это необходимо. (Если вы подождете, пока они не начнут искать добровольцев у ворот, кто-то другой может вас опередить!).
Более рискованным вариантом является регистрация в последнюю минуту . Если вам повезет, и экономика будет заполнена, вы можете получить толчок к бизнесу. Однако в наши дни более вероятно, что кто-то с более высоким статусом, чем вы, получит повышение.
И наконец, вы можете просто спросить . Однажды я спросил, сколько будет стоить транстихоокеанский апгрейд, и довольно новый/невежественный на вид агент провел добрых 5 минут, прежде чем сказать, что это будет стоить 5000 долларов США. Я отказался... и был довольно удивлен, когда мой посадочный талон "звенит" у выхода на посадку, потому что мне повысили класс обслуживания! (И нет, меня не обвинили...)
ламбшаанкси
Хильмар
Дэвид Ричерби