Как заставить правительство построить дорогу к изолированным деревням из-за снега и высокогорья?

Фон деревни:

Эти регионы относительно влажные, с нерегулярными осадками, но иногда с проливными дождями. Обычно он падает ежегодно от 600 мм до 1000 мм. Засуха в летние месяцы, прерываемая грозами, обычно бывает сильной. Снег выпадает с ноября по апрель, но может сохраняться с сентября по июнь в пиках. По долинам протекают важные реки.

Вопрос здесь в том, как заставить правительство, которое частично пренебрегало этими районами, построить там дорогу и дать им некоторое образование в дополнение к постоянному мониторингу дорог в случае снега, чтобы предотвратить их запирание.

С другой стороны, как построить экономику для этих парней, которые, кажется, не могут зарабатывать на жизнь?

Еще одно замечание, какой вид экономической деятельности подойдет для регионов с такими характеристиками? (Идеи для туризма, например...)

Изобретать лыжи и сноуборды?
Я видел документальный фильм о китайской деревне, которая перестала ждать, пока правительство построит дорогу. Они построили его сами, взорвав уступ (местами туннель) вдоль склона горы, на вершине которой они жили.
Какой здесь уровень техники?
Уровень ниже нуля!! Мы говорим об ослах для передвижения и крутых горах, которые трудно пересечь.

Ответы (5)

Как заставить правительство что-то делать? Он должен верить, что это в его интересах. Часто задают вопрос: «Какова отдача от моих инвестиций?» Положительные финансовые ответы делают это очень легко. Если создание дороги в какое-то отдаленное место не только окупит себя, но и принесет доход помимо ее обслуживания, то оно будет очень заинтересовано в этом. Туризм может быть одной из причин для этого, но обычно это будет преимущество наличия более удобных для проезда дорог, а не причина для этого в первую очередь.

Если дорога значительно упрощает доступ к какому-либо ценному ресурсу или делает транспорт достаточно дешевым, то это наиболее вероятная причина строительства дороги.

Теперь другие причины, которые могут помочь ему в этом? если прокладка дороги через этот район улучшит связь между двумя местами, которые могли бы использовать лучший транспорт. Может быть, от города к какой-нибудь хорошей сельскохозяйственной земле, чтобы помочь накормить город и снизить транспортные расходы.

Последнее — общественное давление. Если достаточное количество населения считает, что дорога должна быть построена (по какой-либо причине), то, независимо от других затрат, дорога будет построена. Это для правительства, которое в некоторой степени заботится о благополучии и мнении своего населения.

Да, деньги всегда хороший мотив. Помимо того, что перечислил тарелщик, они также могли взимать плату за использование дороги и делать ее источником дохода. беспроигрышный

Россия может быть интересным примером из реальной жизни. Многие города в России невероятно удалены, но в них есть транспорт и инфраструктура. Обычно это делается для размещения промышленности (возможно, рядом с водой или намеренно изолированной) или для доступа к удаленным природным ресурсам.

Современная Канада также может быть примером в отношении природных ресурсов. Хорошими примерами являются битуминозные пески Альберты и алмазные рудники Северной территории.

Возможно, другие экономические и неэкономические мотивы могут включать:

  • туризм
  • Национальная гордость
  • чувство демократии/равенства
  • милитаристский (доступ к удаленным, но потенциально стратегическим географически районам)
  • торговые пути

Я второй Россия в качестве примера. Ситуация, которую вы описываете, очень похожа на Северо-Восточную Сибирь (она же Колыма). Регион невероятно богат всевозможными рудами и полезными ископаемыми и активно разрабатывается с 1930-х годов (см. ГУЛАГ).

Однако нет ни одной дороги, соединяющей Магадан с материком, кроме зимней снежной тропы в столь же отдаленный Якутск (нет даже моста через реку Лену). Дороги из Магадана в собственно Колыму тоже сезонные.

И да, там есть постоянные поселения. Но без постоянных дорог. Иди разберись.

Попробуйте добычу льда!

Засуха в летние месяцы, прерываемая грозами, обычно бывает сильной.

Любой регион станет экономически процветающим, если он будет производить или обрабатывать какой-либо чрезвычайно ценный товар. В этом случае действительно ценным товаром (в летние месяцы, то есть примерно с июня по август) является вода. Где вы можете найти большое количество воды в течение большей части года? Запертые во льду, высоко в пиках.

Судя по всему, в сентябре-ноябре и апреле-июне в этих отдаленных районах будут основные запасы снега и льда в стране. В течение последних нескольких месяцев весны необходимо будет подготовиться к грядущей засухе, запасаясь водой в виде льда. Кажется безопасным предположить, что пики получат больше снега/льда в течение зимы, и поэтому у них останутся большие запасы до апреля. Правительство может воспользоваться этим, отправляя излишки снега/льда весной, позволяя им таять, а затем медленно используя их во время летней засухи.

Это обеспечит невероятно здоровую экономику в те весенние месяцы, а острая потребность в воде, скорее всего, заставит правительство более склониться к строительству там постоянных дорог/железных дорог, чтобы при необходимости были гарантированные пути к вершинам.

Добро пожаловать в страну добычи льда!

Между прочим, еще в 19 веке торговля льдом была чрезвычайно важна в некоторых частях Соединенных Штатов, став важной отраслью, позволяющей охлаждать мясо, продукты и другие скоропортящиеся продукты. Вот картина того, как выглядела заготовка льда (в Индиане):


Изображение в свободном доступе (в США).

Есть несколько способов заставить организации хотеть что-то делать, многие из которых были упомянуты. Возможно, есть определенный предмет роскоши, который производят только эти ремесленники, или тайник с материалами, или какой-то ресурс, которого в изобилии в этой области. Все это потенциально дает правительству положительный выигрыш от своих финансовых расходов.

Еще одна причина для инвестиций носит культурный характер. Возможно, крупный религиозный/политический/культурный деятель считает эту деревню своим родным городом. Может быть, в этом районе есть крупный храм, школа и т. д. Хотя политик может не получать денежного вознаграждения за инвестиции в этот район, они повышают его личный гуманитарный престиж. Если правительство, о котором идет речь, каким-либо образом ответит своим гражданам — хотя бы просто для того, чтобы избежать беспорядков, — это может быть важно. Например, многие храмы в таких регионах, как Китай и Непал, очень удалены, но во всем мире считаются центрами обучения и духовности, поскольку люди совершают паломничества в эти места.