Как звучит аэродинамический шум авиалайнера в посадочной конфигурации?

Я хочу знать, какой аэродинамический шум производит авиалайнер при полете с выключенными обоими двигателями . В частности, это звук, издаваемый воздухом, проходящим через самолет в посадочной конфигурации с выпущенными шасси и закрылками на нормальной скорости захода на посадку.

Я знаю, что он издает громкий шум, особенно во время посадки, но обычно мы не можем отличить его от звука двигателя.

Нет, ты действительно не
Тихо, слишком тихо.
Далее очень громкий шум....
особенно сильно шумит при посадке
Что именно вы ищете? Описание? Видео? Звуковой файл?
Этот вопрос следует вновь открыть. Звук, который вы ищете, можно услышать здесь: youtu.be/9ZBcapxGHjE?t=59s
Это очень хороший вопрос, и мне интересно, почему кто-то может подумать, что он неясен. Это не так, пожалуйста, откройте его снова!
Несмотря на улучшение, я проголосовал за то, чтобы оставить его закрытым, так как он все еще не в формате SE. Где слушатель? Как далеко самолет? Какой самолет? Как быстро он путешествует? Мы говорим о воздушной или путевой скорости? Развернута ли RAT? Как насчет закрылков? На какой высоте? Шасси поднято или опущено? Кричат ​​ли пассажиры внутри, потому что у самолета нет энергии, и они напуганы? У этого вопроса нет «ответа», у него есть «ряд догадок и предположений, которые могут дать представление об ответе с многочисленными оговорками и диапазонами».
@JonStory: Да ладно, он говорит «особенно во время посадки», и он прав; закрылки и шестерни вносят основной вклад. Если вы пропустите подробности, отредактируйте их - я согласен с вопросом как есть.
Ну я с уважением не согласен. Я, конечно, не думаю, что его нельзя спасти, но ему нужно добавить некоторый контекст, которого не предоставил OP. Он упоминает о приземлениях, но не уточняет, об этом ли он спрашивает. Если отредактировать как более конкретный вопрос, я полностью за то, чтобы открыть его снова.
Извините, но я должен был проголосовать за это. Когда я прочитал тему, моя первая реакция была "а?" так что я прочитал весь вопрос, и послесловие, это еще что. Я не слежу за тем, что хочет знать ОП. Поскольку более одного комментатора считали, что его следует открыть снова, как насчет ответа?
У кого-нибудь есть видео аварийной посадки с обоими работающими двигателями? Или, может быть, статистика говорит о том, что такого никогда не бывает, поэтому в Интернете нет примеров?
@vasin1987, они крайне редки. Я нашел только один рейс авиакомпании (Air Transat 236), который выполнял посадку с выключенным двигателем за последние 25 лет, и еще два (TACA 110 и Gimli Glider) с момента разработки реактивных двигателей.
На самом деле вполне возможно отличить шум корпуса от шума двигателя, когда самолет приближается к посадке. Работающие на холостом ходу двигатели не НАСТОЛЬКО громкие, и звук, который они издают при раскрутке, характерен. Еще одна интересная вещь заключается в том, что вы можете слышать вихри на законцовках крыльев (или могли слышать их до винглетов) в течение минуты после того, как самолет пролетает. (Раньше курсировал сразу за подходом к главной взлетно-посадочной полосе местного аэропорта, поэтому много о них слышал.)
Один из способов получить представление о том, как может звучать чистый шум планера, — это посетить аэродром, где планеры приземляются в конце соревнований. Обтекаемые планеры из стеклопластика выйдут на поле очень быстро и низко, без двигателей, издавая поразительные звуки. Конечно, это не авиалайнеры, но они не такие бесшумные, как вы можете себе представить, и шум, который они издают, в некотором роде похож на шум реактивного самолета.

Ответы (1)

Аэродинамический шум имеет множество источников. Это не белый шум, потому что некоторые частоты являются доминирующими. Обычно это происходит при столкновении потоков с разной скоростью или при развитии стоячей волны в каверне. Распространенными источниками шума являются:

  • Открытые отверстия, такие как вентиляционные отверстия или зазоры на поверхности управления. Например, когда вы дуете на горлышко открытой бутылки, они издают воющий звук с доминирующей частотой, которая зависит от скорости потока и размера отверстия.
  • Волны Толлмина-Шлихтинга в пограничном слое. Эти частоты меняются в зависимости от скорости и их расположения на пути потока и, как правило, отвечают за большую часть шипящих звуков планеров.
  • Отрывное течение, создающее чередующиеся отрывы за тупыми телами. Здесь основной частотой является частота формирующейся за ними вихревой дорожки Кармана. Его можно вычислить, если известно число Струхаля Sr потока. Это уравнение для основной частоты ф растяжек диаметром г :
    ф знак равно С р ⋅ в д
    Здесь в — воздушная скорость, а для растяжек Sr обычно составляет 0,2. Растяжки (или тупая задняя кромка для этой цели) издают характерный свистящий звук.

Как вы сказали, больше всего шумит посадочная конфигурация. В дополнение к вышеперечисленным факторам теперь у вас есть

  • Расширенные створки, в основном с промежутками между ними, что свидетельствует о высокой локальной скорости потока. Этот локальный скоростной поток очень шумный.
  • Еще много тупых предметов, торчащих из корпуса: шасси, кожухи шасси или посадочные огни. Особый шум шасси был однажды испытан на высокопроизводительном планере , у которого под крыльями были установлены шестерни из пенопласта. Они прервались, когда он должен был приземлиться, но дали ценные данные по сравнению с шумом чистого планера. К сожалению, фото этого эксперимента в сети нет!
  • Зияющая дыра шасси хорошо. Особенно при перемещении шестерни это создает много шума, но даже после расширения часть колодца обнажается и добавляет свой шум.

Вот хороший обзор различных источников шума. Лучше всего читать с хорошим практическим знанием немецкого языка.

Чтобы ответить на ваш вопрос: Звук представляет собой смесь шипения и свиста на разных частотах. Если стоять близко к автобану (лучше всего участок без ограничения скорости), то шум проезжающих машин такой же, но менее интенсивный. На скорости 180 км/ч шум двигателя начинает пропадать во всех аэродинамических и шинных шумах...

Спасибо, Петр, за подробности. Я искал видео или образец звука
@waelrokbani: я нашел вопрос интересным и достойным ответа. Тем не менее, я не ожидал, что это видео еще не было сделано. Лучшее, что вы можете получить, это видео с неработающими, но все еще работающими двигателями, которое уже показывает большую часть аэродинамического шума.
Как звучит аэродинамический шум авиалайнера в посадочной конфигурации?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v