Я недавно видел 2 графика траектории полета на BBC , показанные ниже. Для тех, кому интересно, это путь недавно разбившегося Boeing 737 max рейса ET302, но это не имеет отношения к моему вопросу.
Мой вопрос касается отношений между двумя графиками. Я ожидаю, что нижний график будет первой производной от верхнего - с увеличением высоты, когда вертикальная скорость положительна, и уменьшением, когда она отрицательна. Однако это не совсем так. Например, на отметке 5:38:45 высота явно падает, а вертикальная скорость остается неотрицательной.
Я что-то пропустил в определениях? Мол, вертикальная скорость определяется относительно ветра, а самолет застревает в порыве ветра. Или, например, есть ли какая-то общеизвестная ошибка, вызванная тем, как эти величины измеряются приборами?
Графика приписана Flightradar24. Flightradar24 опирается на данные, передаваемые с самолета (обычно через ADS-B ), и они не всегда идеальны. См.: Почему самолеты на Flight Radar 24 иногда прыгают случайным образом?
Возвращаясь к вашему вопросу, снижение вертикальной скорости (V/S) не является снижением, просто скорость набора высоты становится меньше, но все же положительной.
Факторы, которые могут вызвать показанное падение:
V/S и высота измеряются статическими портами . Если положение самолета не идеальное, например, самолет слегка движется вбок, каждый статический порт на каждой стороне будет считываться по-разному.
Измеряемые величины также различаются, одна скорость изменения, а другая абсолютное показание, это может привести к отставанию V/S от высотомера.
Джими
Федерико
Джими