Может ли полет по ПВП следовать по тому же маршруту, что и утвержденный маршрут по ППП (например, указанный в Forefight Route Adviser), используя путевые точки и воздушные трассы Victor?
Да. На самом деле, до появления GPS, если вы летели куда-то и хотели использовать свой VOR, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, именно это вы и делали большую часть времени, если это было удобно; летайте по victor airways, если они были более-менее на вашем маршруте. Трафик по ППП отделен только от другого трафика по ППП, и когда ПВП находится в воздушном пространстве без положительного контроля, вы можете лететь куда хотите, несмотря на другие ограничения.
В эпоху GPS никто больше не использует VOR, и вы можете летать прямо почти все время, когда VFR (я не использовал VOR в своем самолете целую вечность; в основном я просто использую планшет или телефон), но есть ничто не помешает вам лететь по воздушной трассе, если вам так хочется.
Для полетов на малой высоте, т.е. ниже FL180, да, можно. Вы можете использовать воздушные трассы Victor (VOR) или Tango (RNAV). Вы будете летать на высотах по ПВП во время круиза, но использование этих воздушных трасс в полетах по ПВП является обычным явлением. Для повышения безопасности и разделения движения пилотов просят либо заполнить и открыть план полета по ПВП, либо запросить полет по ПВП на воздушных трассах Victor или Tango, особенно вблизи навигационных средств или другого воздушного пространства с высокой плотностью движения.
Victor и Tango Airways также могут использоваться для сегментов полета по ПВП в составных планах полета, таких как ПВП сверху, ПВП сверху и т. д.
При подаче плана полета по ПВП с идентификатором маршрута ОВД учитывайте следующее: - убедитесь, что воздушное судно оснащено подходящими навигационными приемниками (например, ADF, VOR, GPS) - проверьте минимальную высоту, разрешенную для этого конкретного маршрута ОВД. - убедитесь, что погода/облачность позволяют вам постоянно набирать высоту и поддерживать минимальную высоту маршрута ОВД в ВМУ - обязательно использовать высоты VFR (xx500), а не высоты IFR (xx000), как уже упоминалось выше - указать точку , где вы планируете присоединиться и выйти из маршрута ATS.
Если что-то не совпадает, вы все равно можете лететь в том же направлении и использовать те же навигационные средства, но не указывайте маршрут ОВД в своем плане полета. Вместо этого вы можете указать точку на маршруте ATS с максимальным интервалом полета 30 минут.
абеленький