Какие данные отображали самые ранние HUD (для истребителей)?

В идеале я ищу скриншот с маркированным списком данных. Я начал поиски с очевидного энциклопедического сайта и был удивлен, узнав, что самые ранние HUD (на истребителях) восходят к 40-м годам.

Итак, какие данные они отображали? Предположительно, это будет ограниченный набор данных по сравнению с сегодняшними стандартами, и меня очень интересует, какие данные считались наиболее важными для HUD. В частности, у них была эта круглая волынка, показывающая, куда попадут ваши пули?

Похоже, что у радара AI Mk VIII на Москито был искусственный горизонт плюс прицел (и целеуказатель), хотя трудно найти какие-либо иллюстрации или фотографии.
@egid, но ни у одного истребителя времен Второй мировой войны не было HUD, не так ли? В каком году эта функция была добавлена ​​в Mosquito?
этот пост на форуме предполагает, что он был испытан в 1942 году, но не принят для широкого использования. Иллюстрации включены!
@ DrZ214, у истребителей времен Второй мировой войны были «параллаксные прицелы», которые работают в основном так же, как HUD, но проецируют только статическое изображение, возможно, скорректированное гироскопом для обеспечения коррекции собственного хода. Преимущество заключалось в том, что прицел выравнивался даже при движении головы пилота.
"Ideally I'm looking for a screenshot with a bulle tlist of data"- Вы просите нас провести исследование для вас? Вопрос в порядке, но эта фраза мне не нравится.

Ответы (3)

Рефлекторный прицел:

Me 262 Schwalbe , представленный в 1944 году как первый в мире действующий реактивный истребитель, не имел полноценного HUD. Вместо этого, как и у многих истребителей Второй мировой войны, у него был рефлекторный прицел, в котором использовались линзы и отражающее стекло для отображения сетки. Такого рода вещи [все ярко-желтые линии, которые вы видите на изображении, зафиксированы вместе. Хотя на самом деле вам нужны были только точка и круг (как на «Спитфайре»), некоторым пилотам нравились дополнительные линии, которые помогали выстраивать цели, которые не находились прямо впереди. Пилоты предпочитали их механическим прицелам, потому что пилоту не требовалось поворачивать голову, чтобы видеть, куда будут стрелять орудия.

Простой HUD

МиГ-21, представленный в 1959 году, использовал комбинацию рефлекторного прицела и ИЛС. Хотя он не отображал высоту, скорость, курс или положение так, как современные летчики-истребители могут считать само собой разумеющимся, он имел некоторую способность отслеживать цели с помощью радара и отображать прогнозируемые позиции целей для использования оружия или ракет. Вот руководство о том, как наводить оружие с помощью прицела. Также пояснения к дисплеям. Следующее изображение было размещено в ветке форума , связанной с МиГ-23, который появился после МиГ-21, но это изображение очень похоже на изображения из руководства по МиГ-21. Другое изображение от другого автора показывает, насколько простым может быть дисплей. Наконец,F-16 в прицеле МиГ-21 . Вы можете сказать, что это МиГ, из-за отличительной трубки Пито .

Полный HUD

F-14 впервые поднялся в воздух в 1970 году. Его ИЛС был оснащен авиагоризонтом, высотой, скоростью, курсом, данными пушек, данными ракет и многим другим. Это с F/A-18, который впервые поднялся в воздух почти десятилетие спустя.

Спасибо за данные, но можете ли вы опубликовать источник для этого, особенно ИЛС МиГ-21? Почему на этом изображении данные отображаются на английском языке, а не на русском? Кроме того, вы уверены, что это было на первых МиГ-21 в 1959 году? Или это были только более поздние версии?
@ DrZ214 Моя ошибка, это была гораздо более поздняя, ​​модернизированная версия МиГ-21 (Лансер, модернизированная разработка). Я добавил больше информации (и больше ссылок!)
Кроме того, функции HUD F-14 должны быть знакомы многим пилотам АОН, которые летали в стеклянной кабине; базовая компоновка военных HUD без дисплеев наведения является основой для современных PFD, единственное реальное отличие заключается в многоцветном представлении вместо монохромной проекции на отражатель.
Me-262 Reflexvisier был особенным, потому что он был первым (для Люфтваффе) с гироскопическим управлением, предсказывающим, куда стрелять в воздушном бою. Однако его было настолько сложно отрегулировать, что многие наземные бригады просто фиксировали его в прямом положении (что имело меньшее значение, чем вы могли подумать, потому что 262-й не был хорошим истребителем…).

Самыми ранними были рефлекторные прицелы , которые устанавливались на истребители в конце Первой мировой войны. На рисунке ниже показан прицел Oigee Reflexvisier 1918 года, построенный на заводе Optische Anstalt Oigee в Берлине-Шарлоттенбурге и использовавшийся в том же году в Albatros, Fokker и Pfalz D. -тип самолета. Были построены два типа, и это были первые, хотя и очень простые проекционные дисплеи.

Oigee Reflexvisier

Oigee Reflexvisier ( источник изображения )

То, что отображалось, представляло собой в основном одну точку света, которая проецировалась на полупрозрачное зеркало таким образом, что она перекрывала точку, на которую были нацелены неподвижные орудия, независимо от положения глаз пилота. Только высоту зеркала нужно было отрегулировать под рост сидящего пилота. Коричневая пластина на пути света использовалась для этой регулировки и была удалена для работы.

Вычислительный (гироскопический) прицел

В качестве развития существующего «рефлекторного прицела» (который, как отмечают другие ответы, был предназначен для устранения ошибки параллакса из-за положения головы пилота), « вычислительный прицел » использовал движение самолета, на котором он был установлен, для создания модифицированного прицела. с указанием упреждения, необходимого для стрельбы по движущейся цели.

На отражатель проецировалось кольцо, так что устойчивое удерживание цели в этом кольце обеспечивало правильное упреждение. Оценка дальности до цели сначала должна была быть установлена ​​на прицеле. На практике это часто оставляли на расстоянии сближения орудий, и пилот пытался маневрировать целью на этом расстоянии.

Первые серийные модели были произведены в Великобритании в 1941 году и успешно использовались против Люфтваффе. В 1942 году в Германии был захвачен «Тандерболт» с вычислительным прицелом, что стимулировало их усилия по разработке аналогичной технологии.

В этой ранней технологии не предоставлялась соответствующая информация о высоте, скорости полета, курсе или положении, и ее оставляли для использования обычными приборами. Sperry K-14 считался примечательным тем, что в одном блоке были установлены как вычислительные, так и фиксированные (т.е. эквивалентные рефлекторному прицелу) прицелы.