Какие функции управляются курсором на навигационном дисплее A380?

Вот так выглядит КЦУ:

^{Источник: Брифинг по бортовой кабине и системам A380-800 для пилотов .}

Каждый KCCU подключен к своей FMS:

^{Источник: Брифинг по бортовой кабине и системам A380-800 для пилотов .}

Из буклета Airbus, процитированного выше:

Летный экипаж использует KCCU для:
• навигации по страницам FMS на MFD
• ввода и изменения данных на MFD
• выполнения некоторых изменений плана полета на боковом ND.

И:

KCCU позволяют летному экипажу напрямую взаимодействовать с бортовыми ND, MFD и секцией почтового ящика SD.

KCCU можно использовать, например:

• Чтобы выбрать аэропорт
• Навигация по движущейся карте аэропорта (техника перетаскивания)
• Чтобы установить некоторые отметки (флажки и кресты) для рисования пути
• Чтобы активировать правильную базу данных.

^{(источник: Борьба со слежкой}

На этом рисунке показаны возможности KCCU:

^{Источник: Брифинг по бортовой кабине и системам A380-800 для пилотов .}

Так как есть два KCCU:

Каждый KCCU отображает другой курсор. Если на SD отображаются оба курсора, активным может быть только один.

Между клавиатурой и блоком управления курсором существует функциональная избыточность.

Бортовая навигационная система аэропорта, которая отображает движущуюся навигационную карту аэропорта, также доступна в интерактивном режиме с помощью KCCU.

Вы также можете ознакомиться с книгой Introduction to Avionics Systems :

Многофункциональный дисплей (MFD) отображает текстовые данные; более 50 страниц FMS предоставляют информацию о плане полета, местоположении самолета и летных характеристиках. МФД интерактивен; летный экипаж может перемещаться по страницам и может просматривать, вводить или изменять данные с помощью блока управления клавиатурой и курсором (KCCU).

Блок управления клавиатурой и курсором (KCCU) позволяет летному экипажу перемещаться по страницам FMS на MFD, а также вводить и изменять данные на MFD, как упоминалось выше, а также может вносить некоторые изменения в план полета на боковом навигационном дисплее (ND). ).

Насколько я знаю, весь FMC (или как его называют в аэробусе: MCDU) управляется этими курсорами. Таким образом, у вас нет ограниченных возможностей, просто используя блокнот и клавиши выбора строки, но вы можете графически взаимодействовать с элементами на экране с помощью курсора.

Система управления полетом (FMS) является фундаментальным компонентом авионики современного авиалайнера. FMS — это специализированная компьютерная система, которая автоматизирует широкий спектр задач в полете, снижая нагрузку на летный экипаж до такой степени, что современные гражданские самолеты больше не имеют бортинженеров или штурманов. Основная функция - управление планом полета в полете. Используя различные датчики (такие как GPS и INS, часто подкрепленные радионавигацией) для определения положения самолета, FMS может направлять самолет по плану полета. Из кабины FMS обычно управляется через блок управления дисплеем (CDU), который включает в себя небольшой экран и клавиатуру или сенсорный экран. FMS отправляет план полета для отображения в электронную систему пилотажных приборов (EFIS), навигационный дисплей (ND) или многофункциональный дисплей (MFD).

Википедия — Система управления полетом