Какие инструменты назначены пилоту в полете и пилоту не в полете на различных этапах полета?

Существует ли документ, в котором подчеркиваются обязанности летающих и нелетающих пилотов? Конкретно хочу узнать, какие приборы за кем закреплены на всех этапах полета.

Мне не повезло найти какие-либо документы, которые подчеркивают эти моменты. До сих пор я читал справочники FAA, но безрезультатно.

Например:

  • Во время взлета PF фокусируется на X и Y, а PM контролирует X, Y, A и Z.
  • Затем во время спуска PF фокусируется на C и F, а PM контролирует C, F и A.

Есть ли ресурсы, на которые я не посмотрел? Объясняет ли это какой-либо документ?

Добро пожаловать на сайт Aviation.SE! Это также может зависеть от операционных процедур конкретной авиакомпании.

Ответы (1)

Общие обязанности летного пилота (PF) и пилота-мониторинга (PM), также называемого пилотом, не летающим (PNF), изложены, например, в следующем разделе Boeing 737 NG FCOMv1 (NP.11.2 Стандартные процедуры - Введение, выделено мной) :

Обязанности экипажа

Обязанности экипажа перед полетом и после полета разделены между капитаном и первым помощником. Этапы полетных обязанностей разделены между полетом пилота (PF) и контролем пилота (PM).

Каждый член экипажа несет ответственность за перемещение органов управления и переключателей в зоне своей ответственности:

  • зоны ответственности этапа полета как для обычных, так и для нештатных процедур показаны на иллюстрациях зоны ответственности в этом разделе. Показаны типовые расположения панелей
  • предполетная и послеполетная зоны ответственности определяются «Предполетной процедурой - капитан» и «Предполетной процедурой - первый помощник».

Капитан может руководить действиями вне зоны ответственности члена экипажа.

Общие обязанности PF на этапе полета:

  • руление
  • траектория полета и управление воздушной скоростью
  • конфигурация самолета
  • навигация.

Общие обязанности PM на этапе полета:

  • чтение контрольного списка
  • связь
  • задачи, поставленные ПФ
  • мониторинг руления, траектории полета, воздушной скорости, конфигурации самолета и навигации .

Обязанности PF и PM могут меняться во время полета. Например, капитан может быть пилотом во время руления, но пилотом во время взлета и посадки.

Таким образом, контроль за инструментами в первую очередь является обязанностью пилотного мониторинга (отсюда и название). Но, конечно же, летающий пилот также будет контролировать такие приборы, как, например, индикатор воздушной скорости при ручном полете.

Точные обязанности для каждого этапа полета также указаны в FCOM, но они, конечно, зависят от конкретного самолета. Нижеследующее является частью схемы взлета Боинг-737:

FCOMv1 НП.21.39

Если вас интересует более подробная информация, я предлагаю вам попытаться найти FCOM (Руководство по эксплуатации летного экипажа) для интересующего вас самолета в Интернете. В нем должны быть подробные списки обязанностей на каждом этапе полета.

Какие инструменты назначены пилоту в полете и пилоту не в полете на различных этапах полета?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v