Какие правила существуют для программного обеспечения симулятора RADAR в реальном времени для УВД?

Таким образом, согласно EASA, это AMC/GM для Регламента 2015/340, Часть ATCO.OR (Приложение III к Решению 2015/10/R) , и в частности, в AMC1.ATCO.OR.C015(b)(b)котором указаны 11 критериев, касающихся стандартов STD, среди которых точность самолета. производительность, реалистичность распознавания голоса, оборудование, отображение данных и т. д.:

Критерии ЗППП

Если синтетическое тренировочное устройство (STD) используется для обучения, оно должно быть одобрено компетентным органом в рамках процесса утверждения курса для любого плана обучения. Учебные организации должны продемонстрировать, как STD будет обеспечивать адекватную поддержку запланированного обучения, в частности, как STD будет соответствовать заявленным целям практических занятий и позволит оценить рабочие характеристики до уровня, определенного в программе обучения.

Эта демонстрация и соответствующая документация должны включать следующие соответствующие критерии:

(1) общая среда, которая должна обеспечивать среду, в которой упражнения STD могут выполняться без чрезмерного вмешательства со стороны посторонних видов деятельности;

(2) макет STD;

(3) предоставленное оборудование;

(4) представление дисплея, функциональность и обновление оперативной информации;

(5) дисплеи данных, включая полосовые дисплеи, где это уместно;

(6) средства координации;

(7) летно-технические характеристики воздушного судна, включая наличие маневров, например работу системы ожидания или инструментальной посадки (ILS), необходимых для конкретного моделирования;

(8) наличие изменений в режиме реального времени во время учений;

(9) процессы, с помощью которых обучающая организация может быть уверена в том, что персонал, связанный с обучением, проводимым с использованием STD, является компетентным;

(10) степень реалистичности любой системы распознавания голоса, связанной с STD;

(11) если тренажер является составной частью действующей системы УВД, процессы, с помощью которых учебная организация гарантирует, что помехи между смоделированной и оперативной средой исключены.

Степень, в которой STD соответствует вышеуказанным критериям, будет использоваться для определения адекватности STD для предлагаемого использования. Как правило, чем больше степень воспроизведения представленной оперативной позиции, тем больше пользы будет возможно для любого конкретного обучения.

Я не знаю конкретных правил, касающихся тренажеров УВД.

Обучение на симуляторе УВД обычно проводится на точной копии реальной системы (такое же программное и аппаратное обеспечение). Данные радара предоставляются авиасимуляторами, которыми управляют псевдопилоты (также называемые водителями импульсов). Они находятся в «радиоконтакте» со стажером. Один псевдопилот обычно управляет несколькими самолетами.

Моделирование самолета обычно состоит из очень простой модели точечной массы с тремя степенями свободы, модели характеристик самолета (например, BADA) и простейшего автопилота. Псевдопилот переводит команды авиадиспетчера в новые настройки автопилота. Затем симулятор рассчитывает траекторию полета в соответствии с настройками и передает данные радара в систему УВД.

Насколько я понимаю, провайдеру обучения необходимо получить разрешение властей на всю предлагаемую программу обучения, а тренажер — это только одна ее часть. В постановлении 2015/340 перечислены области, которые должны учитываться властями, исходя из того, компетентны ли власти судить о том, хорошо или нет в данном контексте. Таким образом, симулятор не может получить одобрение как таковой, кроме как в контексте его использования. Но его все равно необходимо утвердить, если он является частью конкретной программы обучения.

Как и любой инструмент, его качества можно проверить только при использовании по назначению. Например, молоток может быть «разрешен» в контексте строительства собачьей будки. Не так много при выпечке хлеба. Или симулятор может отлично подойти для обучения управлению вышкой, но не для ACC. Так что на самом деле власти должны одобрять каждый случай использования. То же самое, например, для автомобилей - они одобрены для определенного использования, и только для этого. И аналогично оперативным системам УВД.