Пока я читал FAA-H-8083-6, мне было интересно, можно ли дать пилоту указание перехватывать процедуру из точки где-то в ее середине.
Конкретно:
Пилот вылетает из аэропорта с присвоенным FOBAR1 SID. Существует служба RADAR, поэтому после вылета они направляются в позицию за пределами этого SID. Может ли УВД по какой-либо причине дать пилоту указание возобновить SID? И если это можно сделать, то как это сделать? Просто Resume FOBAR1 SIDили более конкретно, например, Fly heading 125, resume FOBAR1 SIDили Proceed direct ABC, resume FOBAR1 SID?
ПРИМЕЧАНИЕ . Хотя я упоминаю документ FAA, меня больше всего интересуют правила/процедуры EASA и/или ICAO.
Ответ - да.
Раздел 6 УВД. Векторизация:
При векторении или разрешении воздушного судна отклоняться от схемы, включающей опубликованные ограничения по высоте, сообщите пилоту, намерены ли вы разрешить воздушному судну возобновить процедуру.
ФРАЗЕОЛОГИЯ−
НАПРАВЛЯЙТЕ НАПРАВЛЕНИЕ (градусы), ПОДДЕРЖИВАЙТЕ (высота), ОЖИДАЙТЕ ВОЗОБНОВЛЕНИЯ (SID, STAR и т. д.).
ОТКЛОНЕНИЕ (при необходимости ограничения) УТВЕРЖДЕНО, ПОДДЕРЖИВАТЬ (высоту) ОЖИДАТЬ ВОЗОБНОВЛЕНИЕ (SID, STAR и т. д.) В (НАВАИД, контрольная точка, путевая точка).
ПРИМЕЧАНИЕ. − После выдачи разрешения на подъем через или снижение через вектор/отклонение от SID/STAR отменяет ограничения по высоте для схемы. Система управления полетом (FMS) воздушного судна может быть не в состоянии обрабатывать ограничения по высоте пересечения, когда воздушное судно покидает боковой путь SID/STAR. Без заданной высоты FMS самолета может вернуться к выравниванию на высоте, установленной пилотом, которая может быть верхней или нижней высотой, опубликованной SID / STAR.
(Положение относительно курса/контрольной точки по маршруту), ПРОДОЛЖИТЬ СОБСТВЕННУЮ НАВИГАЦИЯ, ПОЛЕТ КУРСОМ (градусы).
ЕСЛИ ВОЗМОЖНО, ДЕЙСТВУЙТЕ ПРЯМО (название исправления), ПРОДОЛЖАЙТЕ (SID/STAR/переход/процедура).
eurocontrol.int цитирует ICAO Doc4444, 15-е издание, 2007 г.:
12.4.1.4
ВОЗОБНОВИТЬ СОБСТВЕННУЮ НАВИГАЦИЯ [ПРЯМОЙ] (значительная точка) [МАГНИТНЫЙ ТРЕК (три цифры) РАССТОЯНИЕ (число) КИЛОМЕТРОВ (или МИЛЬ)].
12.3.2.1
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ (укажите) AT (основная точка) AT (уровень) [AT (время)].
Пример: LGL123 присоединяется к верхнему гольфу 1 в GORLU на эшелоне полета 330 в момент времени три два.