Используются ли тренажеры вышек при обучении гражданских УВД?

Абсолютно (и не только гражданская подготовка УВД - и военная). Большая часть современного обучения УВД - это обучение на тренажере. Это справедливо для всех типов УВД - районного контроля, захода на посадку и аэродромного (вышки).

Что касается зоны и захода на посадку, то симулятор довольно прост, поскольку существенной частью является экран радара и экран с полетной информацией. Для башни есть и визуальный аспект, что делает симуляторы башни довольно большими и сложными. Некоторые симуляторы башен относительно просты — 4 больших ТВ-экрана с 3D-моделью аэропорта и пара компьютерных экранов с радаром и другим оборудованием. Есть также полноразмерные 360-градусные симуляторы, в которых «окна» создаются множеством проекторов или больших экранов. Поработав несколько минут в одном из таких пробок, начинаешь забывать, что находишься не в настоящей башне.

Во время обучения на симуляторе учащиеся могут запускать на симуляторе сценарии, основанные либо на типовых аэропортах, либо на реальных аэропортах. Уровни трафика и ситуации могут быть адаптированы в соответствии с ожидаемой кривой обучения студентов УВД. Это делает обучение на тренажере отличным инструментом как для начального, так и для повторного обучения авиадиспетчеров. Как и пилоты, после получения лицензии мы должны возвращаться к симулятору раз в год, чтобы отработать необычные ситуации, чрезвычайные ситуации и так далее.

На каждую позицию диспетчера в симуляторе приходится 2-3 связанные позиции «водителя блипа», откуда осуществляется управление движением самолета. Контроллер в симуляторе будет разговаривать с драйверами меток по «радио», а водители меток будут реагировать как пилоты и предоставлять необходимые данные, чтобы заставить самолеты двигаться соответствующим образом.

На самом деле: да!

Здесь, в Германии, обучение диспетчеров начинается с большого количества уроков в классе для изучения теоретических основ и лишь нескольких занятий на симуляторе башни или центра. В процессе обучения уменьшается количество теоретических занятий и увеличивается количество тренажерных занятий. Последние несколько месяцев состоят только из занятий на тренажере, так что это огромная и важная часть обучения.

Видео о так называемом "towsim 3D" можно посмотреть здесь .

А вот несколько фотографий, сделанных мной (кликните каждую для увеличения разрешения).

Что касается гражданских контрольно-диспетчерских пунктов и различных радиолокационных станций, то да, они доступны. Для башни:

( Источник изображения + дополнительная информация ) Щелкните изображение для просмотра в высоком разрешении.

Симулятор состоит из двух модулей:

• Симулятор радиолокационного контроля для имитации воздушной обстановки в районе любого уровня сложности, размера и интенсивности воздушного движения; интерфейс рабочей станции диспетчера полностью идентичен реальному интерфейсу системы УВД производства NITA, и
• Симулятор башни, включающий систему трехмерной проекции для представления изображений аэродрома и ландшафта (опционально решение на основе широкоэкранных панелей высокого разрешения).

Здесь представлено около 100 моделей самолетов и вертолетов различных типов, раскрашенных под самолеты мировых и отечественных авиакомпаний, а также модели наземной техники, людей и животных. Чтобы имитировать реальную среду для контроллера башни, моделируются времена года, дневное время, осадки, смог, легкий шторм и различные облака.

Обучение на рабочем месте с настоящей башни также очень распространено.

Симуляторы башни также доступны для военных .

Ответ: да, тренажеры вышки действительно используются в гражданской подготовке УВД. Пример видео профессионального тренажера УВД можно посмотреть здесь . Это показывает, что поддерживается не только обучение управлению вышкой, но и наземное управление (выполняемое из кабины башни), подход и контроль зоны. У студента может быть разный уровень квалификации (стать контроллером, обновить текущую лицензию контроллера, перейти на другую рабочую площадку). Он также используется для обучения AFISO (для обучения службы полетной информации). Обучение может быть направлено на любую цель: военные действия, движение по ПВП, противообледенительные условия, чрезвычайные ситуации, такие как столкновение с птицами, пожары и так далее и тому подобное.

Более подробные описания также можно найти в этом блоге , в основном о симуляторе и о том, как он работает, а также о других областях, где можно использовать симулятор УВД: проектирование нового воздушного пространства, строительные работы в аэропорту и многое другое.