Какие самые длительные полеты без современных навигационных систем?

Контекст: как частному пилоту мне нравится готовить свои полеты, используя бумажные карты и приложения для iPad. В полете мне теперь часто очень помогают в навигации G1000 или iPad, отводя бумажные карты для резервного копирования. Но я помню, что, когда во время тренировок я использовал только бумажные карты, нагрузка могла быстро возрасти, и я иногда из-за этого выматывался после короткой навигации.

Каковы самые длинные (по времени или расстоянию) известные полеты без какой-либо «современной» навигационной системы?

Меня интересуют рейсы, соответствующие следующим критериям:

  • Не использовал GPS или инерциальную навигационную систему (карты и звезды в порядке)
  • Радионавигация в порядке (но бонусный балл, если самолет не оборудован для этого)
  • Иметь только одну ногу
  • Взлетная и посадочная площадки могут быть одинаковыми, если полет был достаточно продолжительным, чтобы потребовалась фактическая навигация (разведывательные миссии, кругосветное плавание...)
  • Это могут быть как исторические истории (герои войны, военный эксперимент, первопроходцы...), так и современные (попытки рекордов...)
  • Может иметь летный экипаж, состоящий из пилота + второго пилота + штурмана + инженера, но...
  • ... не имеют периода отдыха для экипажа (на борту нет дублирующего экипажа)
Зачтется ли перелет Чарльза Линдберга через Атлантику? 1927 г., GPS нет, только одна нога, без периода отдыха.
Да, конечно, это именно те истории, которые я ищу. Может быть, есть еще какие-то, на которые стоит обратить внимание :)
Линдберг пересек южную оконечность Ирландии всего в 2-3 милях от пути по чистому расчету. Это было после полета по маршруту большого круга с несколькими изменениями направления, галлюцинаций во время ночной фазы и, в конце концов, неоднократного засыпания и ловли себя на том, что дрейфует по спирали в ту или иную сторону, а затем оценивал коррекцию. В начале второй ночи, когда он прибыл над Парижем, он понял, что у него достаточно топлива, чтобы продолжить путь в Рим, и обдумал это, прежде чем решил, что это будет слишком много.
Если важно не расстояние, а продолжительность, то, конечно, полеты на дирижаблях должны возглавить список.

Ответы (4)

В этом списке рекордов продолжительности полета в Википедии под номером 3 указан рекорд продолжительности полета в 84 часа 32 минуты в период с 25 по 28 мая 1931 года. Кажется разумным предположить, что в 1931 году не использовались современные навигационные средства. Однако полет был в основном локальным, поэтому навигация действительно не требовалась.

Рекорд за все время установлен Диком Рутаном и Джинной Йегер в 1986 году. На борту Rutan Voyager была самая современная навигационная система, включая навигационную систему Omega и GPS-приемник. Последний функционировал всего около 4 часов в день, потому что группировка GPS еще не была завершена, а многие спутники отсутствовали.

Рейсы Double Sunrise, кажется, соответствуют требованиям, время в воздухе от 27 до 33 часов.

Большинство полетов в списке Википедии кажутся «местными» и практически не требуют реальной «навигации». Но история 1986 года звучит интересно. Попробую выяснить, есть ли у них GPS.
@QuentinHayot У них был GPS, но он работал всего 4 часа в день. И это не было похоже на G1000 или iPad.
Только что увидел вашу правку о навигационных системах на борту. Все равно впечатляющее выступление!
Есть хороший момент в том, что если вы просто пытаетесь оставаться в воздухе как можно дольше, вы просто летаете кругами вокруг аэропорта. Никаких проблем с воздушным пространством или трафиком, нет необходимости в навигации, простая связь с наземной поддержкой, вы можете приземлиться в самый последний момент, вы начинаете с места, где вы знаете, что будет хорошая погода ...

Не забудьте полеты над полюсами:

9 мая 1926 г. - Ричард Берд и Флойд Беннетт на трехмоторном "Фоккере" совершили первый полет над Северным полюсом от острова Шпицберген и обратно на расстояние 1535 миль миль за 15 часов 44 минуты. Есть некоторый вопрос, достигли ли они полюса, потому что полет занял на 3 часа меньше, чем предполагалось по расстоянию.

1929, 28-29 ноября — тов. Ричард Э. Берд, Бернт Балхен, Гарольд Джун и капитан Эшли МакКинли на трехмоторном моноплане Ford Флойд Беннетт совершают первый полет над Южным полюсом, 1600 миль, из Маленькой Америки через полюс и обратно за 18 часов 59 минут.

Всего через месяц после полета Линдберга:

28 июня 1927 г .: первый беспосадочный рейс между США и Гавайями совершил американский лейтенант. Альберт Ф. Хегенбергер и Лестер Дж. Мейтленд. Они пролетают 2407 миль (3874 км) из Окленда в Гонолулу за 25 часов 30 минут.

Хотя этот полет был короче и не один, он был примечателен по нескольким причинам: они летели с востока на запад, что означало полет против преобладающих ветров. Их целью были острова посреди Тихого океана, а не огромный массив суши. Это открыло Тихий океан для коммерческой авиации.

а годы спустя имя Хегенбергера было указано на подъездной дороге от шоссе 17 в Окленде до терминала аэропорта Окленда.

Хотя расстояние немного меньше, чем у Rutan Voyager, в 1949 году Lucky Lady II совершил первое беспосадочное кругосветное плавание (с дозаправкой в ​​воздухе). Время полета составило 94 часа 1 минуту, а расстояние 23 452 мили (37 742 км). Похоже, что это предшествовало использованию в самолетах инерциальных навигационных систем .

К сожалению, в этом полете было несколько пилотов на борту, и это не соответствует правилу «запасного экипажа», но я думаю, что все же стоит упомянуть.

Мне это нравится! Даже с дублирующим экипажем это, должно быть, был довольно тяжелый полет! Картинка заправки на странице Википедии безумная.

Первое, что пришло мне в голову, это рейсы Pan Am Clipper, особенно те, которые работают в Тихом океане / Китае. https://www.clipperflyingboats.com/transpacific-airline-service

Какие самые длительные полеты без современных навигационных систем?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v