Какие современные винтовые (поршневые) двигатели допускают перевернутый полет?

Мой приятель хочет купить самолет со старым радиальным двигателем, потому что он говорит, что радиальные двигатели могут летать в перевернутом положении при выполнении фигур высшего пилотажа. Какие современные двигатели (двигатели, которые вы можете купить сегодня) способны летать в перевернутом полете?

Ответы (3)

Любой «современный» поршневой двигатель может позволить полет в перевернутом положении, если на нем установлено правильное оборудование.

Американский чемпион Citabria с перевернутым топливом и маслом 7KCAB вместе с американским чемпионом Decathlon - это самолеты «современного времени», способные к устойчивому перевернутому полету.

Основные различия между 7GCAA и 7KCAB заключались в топливной системе и системе моторного масла. Двигатель был заменен на Lycoming IO-320-E2A мощностью 150 лошадиных сил (110 кВт), а к топливной системе был добавлен расширительный бак на 1,5 галлона, расположенный под приборной панелью. Кроме того, карбюратор был заменен системой впрыска топлива, а на двигатель была установлена ​​перевернутая масляная система Christen Industries. Все эти изменения были внесены для обеспечения продолжительного полета в перевернутом положении, что было невозможно в более ранних моделях.

publicsofflight.com/american-champion-decathlon/ Вы можете непрерывно летать в перевернутом положении около двух минут, прежде чем закончится топливо в верхнем баке и двигатель заглохнет. Вертикальное движение перезарядит истощенный бак примерно за минуту, в то время как прерывистое движение снова превратится в плавно работающий двигатель.

введите описание изображения здесь

Я участвую в соревнованиях по высшему пилотажу. Единственная установка, которую я видел, - это что-то вроде двигателя Lycoming с дополнительными насадками для топлива (откидная трубка в расширительном бачке) и масла (перевернутая масляная система Кристена).

Ваш друг прав, что некоторые (большинство? все? -- я не знаю) радиалы могут работать в перевернутом полете. Убедитесь, что есть способ обеспечить непрерывную подачу топлива и масла ко всем движущимся частям.

Я бы задал много вопросов, прежде чем перевернуть двигатель Continental вверх дном. Я смутно припоминаю какую-то проблему с протеканием масла через толкатели, что делает их непригодными. (Обратите внимание, что это не удар по Continental - у них отличные двигатели для вертикального полета, но я не знаю, сможет ли эта рыба хорошо залезть на дерево)

Большинство двигателей могут прекрасно справляться с перевернутым полетом, но именно топливная система (топливо с гравитационной подачей и/или карбюратор) препятствует этому из-за необходимости поддерживать положительную перегрузку для обеспечения работы.

Это немного неполно, так как большинство двигателей не могут работать в перевернутом положении. Большинство двигателей (в их стандартной конфигурации) в перевернутом полете будут страдать от масляного голодания или неправильного потока масла, а также от проблем с подачей топлива. Lycoming производит перевернутый масляный картер, который можно установить на некоторые двигатели . Подробнее см. в разделе 3 здесь . Я полагаю, что подобные системы также доступны для континентальных двигателей.