Может ли вертолет выполнить инверсию вперед (фронфлип)?

Это навеяно предыдущим вопросом

Что произойдет, если я накреню вертолет, а затем сильно потяну цикл?

Я видел несколько довольно радикальных видеороликов Чака Аарона о пилотировании, но я не видел, чтобы вертолет выполнял инверсию вперед (либо сальто, либо перевернутую петлю). Я видел, как вертолеты переворачивались назад и выполняли бочки, но не по оси вперед.

Возможен ли такой маневр?

Бьюсь об заклад, это выполнимо, вопрос может заключаться в следующем: насколько велика может быть увеличена такая механика, использующая жесткую головку ротора?
Я никогда не видел, чтобы Чак делал полный цикл, судя по тому, что я видел, он как бы выворачивается из него, что не дает ему полностью потерять нагрузку на роторы (хотя он точно попадает в малую перегрузку). Вертолеты — это, по сути, очень большие маятники, и когда равновесие этого маятника нарушается, могут произойти плохие вещи. Но да, я имею в виду, я думаю, что сделал что-то подобное в FSX. Я знаю, что однажды я катался на бочке на хьюи, это было весело
@NoahWood, являются ли вертолеты большими маятниками, зависит от конструкции ротора. Те, у кого есть качающиеся роторы, не терпят разгрузку ротора. Однако несущие винты со смещенными шарнирами и бесшарнирные несущие винты создают крутящий момент непосредственно между фюзеляжем и несущим винтом, и поэтому ими можно управлять, когда несущий винт не загружен.
Это можно сделать с помощью гироскопа с качающимся ротором, но пилот должен знать, что он делает... Сделано: youtube.com/watch?v=V8DxT7771vg

Ответы (1)

Да. На этом видео в 0:50 показано, как вертолет поднимается в петлю, помеченную вверху как 1,4 G и 25 узлов, поэтому он все еще находится в прямом полете, когда достигает перевернутого полета. Вид изнутри кабины на 0:58 подтверждает качку без качки.

(В 1:26 вертолет делает то, что называется передним сальто при низких перегрузках, но это также включает в себя много кренов.)

Пилотом является Аарон Фицджеральд, он находится на вертолете Red Bull с регистрационным номером N154EH , едва заметным на 1:44, идентифицируя его как MBB BO105 CBS4 1985 года, классифицированный как «экспериментальный».

Журнал Wired описывает ключевую «бесшарнирную» головку ротора:

Головка ротора фрезерована из цельного блока титана, а не из нескольких компонентов, без шарниров, которые обычно позволяют лопастям подпрыгивать вверх и вниз, чтобы поглощать аэродинамические силы. Вместо этого лезвия спроектированы так, чтобы быть более гибкими. ... Отсутствие движения лопастей вверх и вниз на головке несущего винта ограничивает «люфт» ручки управления, предоставляя пилоту более детальный контроль над вертолетом.

Видео было опубликовано 24-25 мая 2019 года. Он также доступен без рекламы здесь .
Я не смог определить точную дату полета, но Wired также сказал, что это было

тренировка для авиашоу Bethpage в эти выходные, посвященного Дню поминовения

так что хотя бы подтверждает это незадолго до 27 мая 2019 года.

Может ли вертолет выполнить инверсию вперед (фронфлип)?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v