Какие существуют типы взлетных минимумов в нижней части схемы аэропорта Jeppesen?

Используемые аббревиатуры определены в легенде диаграмм Jeppesen :

CL Осевые огни
RCLM Маркировка осевой линии ВПП
RL Огни ВПП (краевые)
RVR Дальность видимости на ВПП

Первая колонка говорит нам, что взлет разрешен с RVR в зоне приземления (TDZ), средней зоне (MID) и выкатке (RO) не менее 150 м, если RL и CL работают (кроме снега, когда требуется 400 м, и для взлетно-посадочной полосы 18, где требуется 250 м).

Вторая колонка говорит нам, что взлет разрешен, если RVR составляет не менее 200 м с работающими RL и CL. В этом случае не все значения RVR должны быть доступны (например, одно из них может быть нерабочим).

Третий столбец говорит нам о том, что взлет разрешен, если RVR не менее 300 м и имеются RL и RCLM (CL не требуется, кроме как ночью).

Четвертая колонка сообщает нам, что взлет разрешен, если видимость не менее 400 м и доступны либо RL, либо RCLM (день) / RL или CL (ночь).

Пятая колонна позволяет взлетать с адекватной визуальной привязкой днем ​​при видимости не менее 500 м. «Адекватный vis ref» определяется в легенде диаграммы как:

ADEQUATE VIS REF (Adequate Visual Reference) — маркировка взлетно-посадочной полосы или освещение взлетно-посадочной полосы, которые обеспечивают пилоту адекватную визуальную ориентацию для постоянного определения взлетной поверхности и поддержания контроля направления на протяжении всего разбега.