Какое чистящее средство и масло я должен использовать для своей велосипедной цепи [дубликат]

Для случайного гонщика самый простой способ - пойти в магазин велосипедов и купить бутылку «цепного масла». Достаточно обильно нанесите масло для цепи (брызните его, прокручивая цепь назад, если у велосипеда есть муфта свободного хода), затем протрите цепь тряпкой (прокручивая назад). Если цепь ДЕЙСТВИТЕЛЬНО грязная, повторите.

Для немного более агрессивной очистки (на велосипеде с переключателем передач) возьмите «шайбу цепи» и соответствующий растворитель. Заполните шайбу и зажмите ее, проверните назад на 30-60 секунд. Протрите тряпкой. Нанесите масло для цепи. Вытирать. Если вы катаетесь каждый день, это, вероятно, то, что вам следует использовать каждую неделю или две.

Есть одержимые типы, которые до сих пор снимают свои цепи и кипятят их в керосине или чем-то еще, чтобы потом почистить, но это довольно глупо (и опасно), поскольку стали доступны шайбы для цепей.

Обратите внимание, что масло для цепей бывает «мокрое» и «сухое». «Мокрая» предназначена для влажной погоды и помогает предотвратить коррозию во влажную погоду, а «сухая» предназначена для сухой погоды и не собирает пыль почти так же быстро, как «мокрая» (и, следовательно, сохраняет цепь в чистоте). И есть варианты «сделать все» и «промежуточные». Просто выберите то, что лучше всего подходит для ваших условий катания.

Обратите внимание, что даже при правильной смазке цепи изнашиваются. Вы должны получить «измеритель растяжения цепи», чтобы измерить износ вашей цепи и заменить его при износе примерно до 0,8. Работа изношенной цепи повреждает звездочки.

После некоторого возни со специальными продуктами для велосипедов моя процедура очистки/смазки остановилась на очень простой и дешевой стратегии:

1. При необходимости (обычно цепь слишком черная/грязная или слишком сухая/скрипит) я снимаю ее с велосипеда, кладу в пластиковую бутылку и сильно встряхиваю со 100 мл керосина, повторяя по мере необходимости, пока керосин не станет достаточно чистым. Я даю керосину отдохнуть, чтобы грязь сошла вниз, вы можете использовать бутылку керосина так навсегда;
2. С первыми более-менее чистыми дозами керосина, поступающими из цепного баллона, я чищу шестерни, переднюю и заднюю;
3. Последняя промывка – новым, чистым керосином, чтобы сошла остаточная грязь.
4. Потом все собираю и еду кататься. Как только цепь становится достаточно шумной, я останавливаюсь и наношу масло, которое всегда есть с собой.

Что касается масла, я использую что-то очень похожее на масло Finish-Line «Wet»: трансмиссионное масло, которое вы покупаете литрами и которое также служит вечно. Оно рекомендуется для смазки цепей мотоциклов, и, по моему опыту, конечный результат по сравнению со специализированным маслом для мотоциклов неотличим. Я наношу "половину" капли на звено, так как я не даю капле упасть, а скорее касаюсь цепного ролика, пока капля еще формируется в сопле масляного баллона. Я обнаружил, что у меня нет лишнего, чтобы стереть, если я использую эту меру «половина капли».

Я подчеркиваю тот факт, что «я делаю это так» вместо «это правильный способ сделать это», потому что это несколько религиозный вопрос среди райдеров. Я могу заверить вас, что я пробовал другие методы и оставил этот, потому что он дешев, прост, имеет смысл и работает (смазки хватает надолго, цепи хватает надолго).

Надеюсь это поможет!

Я использую простой зеленый. Подойдет любой обезжириватель. Я бы использовал Dawn, если бы мог распылить его из пульверизатора.

Я пришел из отрасли, где очистка грязных замасленных деталей является частью нашей повседневной жизни. Лучшими обезжиривателями оказались Dawn и Simple Green. Я думаю, что многие люди в подобных отраслях скажут вам то же самое. Во-первых, люди, которые покупают маленькие бутылочки с обезжиривателем, относятся к нему как к жидкому золоту и используют его так экономно, что это неэффективно.

Я стряхиваю к черту свою цепь и кассету. У меня есть очиститель цепи, который надевается на цепь и позволяет мне пропускать цепь через ряд щеток. Эти чистящие средства достаточно популярны. Когда я обновлю, я собираюсь получить тот, который соединяется с переключателем и держится устойчиво. Я также сохраняю свои старые зубные щетки и заканчиваю работу правильно. Я промываю и повторяю, пока моя трансмиссия не станет без масла. Я также работаю по ссылкам, чтобы почувствовать, есть ли там какая-то твердость. Кстати, самое время все осмотреть.

Я использую простую смазку Tri-Flo. Все мокрые и сухие вещи являются частью причуды велосипедистов и уловок.

Я мою трансмиссию по крайней мере раз в неделю, если не после каждой поездки. Весь процесс занимает у меня около 15 минут, и мне приходится таскать снаряжение вверх и вниз по ступеням. Наши велосипеды дороги и важны для нас. Я не хочу просто пойти и купить новые вещи для своего велосипеда, потому что ими пренебрегали. Я также не хочу застрять на тропе из-за цепи, о которой я не позаботился.

Чистая цепь (и трансмиссия) — это разница между тем, кто любит кататься, и тем, кто говорит , что любит кататься.

Что ж, я беру мягкую щетинную щетку и немного средства для мытья посуды, и я чищу спицы, а также цепь и протираю тряпкой. Я делаю это несколько раз, и после очистки я действительно смазываю маслом для цепи, и за это добро пожаловать.