Какова цель крошечных дверей, используемых ламинарным управлением 787-го?

введите описание изображения здесь

Недавнее видео на YouTube от октября 2021 г. ( The Insane Engineering of the 787 by Real Engineering ) в примечаниях к соответствующему вопросу :

[...] крошечные двери, предназначение которых для меня остается загадкой, а информации в Интернете практически нет.

Итак, какова цель этих дверей HLFC (гибридный ламинарный контроль потока)?

Ответы (1)

введите описание изображения здесь
- Сакураи, Сейя и Мэтью Д. Феверджеон. " Дверной узел для системы управления ламинарным потоком " . Патент США № 8,245,976. 21 августа 2012 г. [Текущий правопреемник: Boeing Co.]

Каждая дверь на самом деле является одной дверью внутри другой, поэтому они могут открываться как ковш или выход (открываясь вперед или назад).

Во время взлета дверь засасывает воздух, поэтому в полости за порами/отверстиями на передней кромке вертикального/горизонтального стабилизатора (показано выше) создается более высокое давление, чтобы поры очищались от любых загрязнений. Когда дверь открыта в другом направлении, ее цель поглощения пограничного слоя работает за счет создания низкого давления за порами; этот втягивание воздуха на передней кромке «может уменьшить сопротивление поверхностного трения»:

[...] когда первая дверца перемещается в открытое положение, поры системы управления ламинарным потоком могут продуваться внешним потоком под высоким давлением, захватываемым первой дверцей, который может направляться во всасывающую полость для выпуска через поры. Выпуск потока через поры может эффективно удалять загрязняющие вещества, такие как жидкость и/или мусор, которые могут попасть в поры [...]

Когда первая дверца перемещается в закрытое положение, а вторая дверца перемещается в открытое положение, в полости всасывания может создаваться всасывающая сила [...] приложение всасывающей силы к пористой коже втягивает часть пограничный слой через поры. Как известно из уровня техники, втягивание или всасывание пограничного слоя может задержать переход пограничного слоя к турбулентному потоку и может уменьшить сопротивление поверхностного трения.

— Там же.

Следует отметить, согласно красиво иллюстрированному блогу (на французском языке):

[...] будущие 787-9 и 787-10 будут оснащаться ковшами только на киле, а не в горизонтальной плоскости, поскольку выигрыш считается слишком низким.

А в 2015 году от плана установить его на 777X отказались ( aviationweek.com ).

введите описание изображения здесь
Неокрашенная система во время тестирования; источник: KSBD Фото на flickr.com (с комментариями)

Связанный: Почему коммерческие самолеты не могут иметь систему всасывания пограничного слоя крыла?

Также этот патент , тех же инженеров . PASS = система продувки и всасывания.
Вторая цитата выглядит так, как будто ее написали юристы. :(
@FreeMan Да, довольно стандартно для патента, поскольку они обычно действительно написаны юристами, по крайней мере, частично. :)
Для уточнения, что PASS делает для самолета? Очевидно, что он продувает и всасывает грязь... Цитата гласит: «Выпуск потока через поры может эффективно удалять загрязняющие вещества, такие как жидкость и/или мусор, которые могут попасть в поры». Какие поры? Для чего они там? Это совершенно новый вопрос?
@FreeMan: Нет, это хорошая просьба :) Я обновил, чтобы включить расположение пор в тексте и их общее назначение.
Я до сих пор не знаю, на что я смотрю, но я не авиационный инженер. Спасибо за обновление, я полагаю, если я действительно хочу узнать больше, я могу провести собственное исследование. Нет, правда, спасибо! Это не какой-то двусмысленный способ заставить вас добавить больше к ответу.
Какова цель крошечных дверей, используемых ламинарным управлением 787-го?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v