Каково это летать на большом заднем авиалайнере с боковой ручкой? Насколько чувствителен «джойстик»? [закрыто]

Отредактировано, потому что это было «неясно».
Теперь Airbus использует боковые джойстики в качестве управляющих входов.
Это выглядит странно для меня, потому что крошечное движение джойстика приведет к большому движению, а «чувствительность джойстика» будет чрезвычайно большой, и эти вещи не нужны для «Малыша». Авиалайнеры Got Back
Итак, почему Airbus использует джойстик с высокой «чувствительностью джойстика»? Разве боковые ручки не должны быть зарезервированы для крошечных самолетов, таких как Cirrus и F4E Phantom II? (Всякий раз, когда я вижу обычный F4, я смеюсь до упаду. Кто станет проектировать истребитель-бомбардировщик без пушки?)

"Это удобно?" основано на мнении. Пожалуйста, не ищите здесь мнения, вы можете попробовать их в нашем чате.
Возможный дубликат Sidestick против Yoke
Пока управляющие поверхности имеют гидравлический привод (поэтому вам не нужно прикладывать большие усилия к органам управления в кабине), какое значение имеет размер самолета? Размер пилота, кажется, имеет большее значение.
Ужасно звучит этот вопрос как "джойстики слишком чувствительны, а штурвалы лучше. Я прав?" Утверждая, что джойстики имеют большую чувствительность и что джойстики «не нужны» для больших авиалайнеров, вы предполагаете ответ на свой вопрос, вынуждая нас либо сказать вам, что вы совершенно не поняли, либо просто сказать: «да, вы верно". Лучше спросить, почему существуют боковые стики или они слишком чувствительны, хотя последнее будет очень основано на мнении. Вы хотите учиться или просто хотите, чтобы кто-то согласился или поспорил с вами?
Я просто хочу знать, насколько чувствительны боковые ручки
Боковая ручка, которая может отклоняться на 40 градусов, точно так же чувствительна, как и ручка, которая может отклоняться на 40 градусов.

Ответы (1)

Пилоты очень хорошо управляют большими задними авиалайнерами с боковой ручкой. Они также очень хорошо летают на F-16 с боковой ручкой.

Как пишет Airbus в статье в журнале Flight Magazine: «Если бы боковые ручки были нормой и было бы предложено поставить большую палку перед сиденьем, что затрудняло бы посадку и частично закрывало бы обзор приборов, пилоты бы протестовали». .

Все авиалайнеры имеют гидравлически отклоняемые рули, им больше не нужно физически преодолевать воздушные силы. Их ручка управления может принимать любую удобную форму,

Почему бы не сделать стеклянную решетку? (Супер прочное стекло, которое не треснет при посадке)
@JonathanIrons Ответьте на этот вопрос сами, держа прозрачную стеклянную бутылку между лицом и экраном, когда пишете ответ на этот комментарий.
« Почему бы не сделать стеклянную ярмо? »: какую проблему оно должно решить?
Каково это летать на большом заднем авиалайнере с боковой ручкой? Насколько чувствителен «джойстик»? [закрыто]
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v