Я часто вижу небольшие самолеты, летающие на малой высоте вокруг пляжей и т.п., с рекламными баннерами, тянущимися за ними на веревочной конструкции. У меня есть несколько вопросов по ним:
Краткий ответ заключается в том, что вам необходимо получить отказ FAA (специальное разрешение), как того требует 14 CFR 91.311 :
§91.311 Буксировка: Кроме §91.309.
Ни один пилот гражданского самолета не может буксировать что-либо этим самолетом (кроме как в соответствии с §91.309), кроме как в соответствии с условиями сертификата об отказе, выданного Администратором.
( 91.309 касается буксировки планеров, поэтому буксировка баннеров подпадает под 91.311.)
Вам нужен как минимум сертификат частного пилота для буксировки баннеров - спортивные и любительские пилоты не могут этого делать - но, поскольку буксировка баннеров в большинстве случаев является оплачиваемой работой, на практике у пилота обычно будет коммерческий сертификат (это из инструкции по освобождению от ответственности). ):
Когда операции по буксировке баннера проводятся за компенсацию или по найму, пилот должен иметь как минимум ограниченный сертификат коммерческого пилота (без квалификации по приборам) и как минимум действующую медицинскую справку второго класса. Рейтинг прибора не является обязательным требованием для этой операции.
У FAA есть полное руководство по буксировке баннеров , а процесс отказа содержит дополнительные административные детали. По-видимому, не существует особых требований к воздушному пространству, кроме очевидных, например, запрета на буксировку в зоне TFR. Но FAA может наложить более или менее любые условия, которые им нравятся, как часть отказа, и он будет включать утвержденные времена и районы для работы.
(Кроме того, в пилотном сообществе широко распространено мнение, что постоянный стадион и TFR Disney действительно существуют для предотвращения буксировки баннеров, а не для повышения безопасности.)