Какой минимальный набор регистров необходимо заполнить для ADS-B?

В настоящее время я изучаю режим автоматического зависимого наблюдения и вещания в режиме S. В стороннем документе я обнаружил список регистров транспондеров, которые необходимо заполнить; 05, 06, 07, 08, 09, 0A, 61, 62, 63, 64, 65 в виде списка регистров. Источник Grappel 2007-ATC 334.

Регистры 05 (положение в воздухе), 06 (положение на поверхности), 08 (идентификатор самолета), 09 (скорость в воздухе) содержат наиболее важные данные для ADS-B.

Регистры с 61 по 65 называются регистрами, управляемыми событиями, и содержат медленно изменяющиеся данные. ДОЛЖНЫ ли эти регистры быть заполнены правильными значениями для обслуживания систем, поддерживающих ADS-B IN? Что произойдет, если я не буду обслуживать эти управляемые событиями регистры?

Существует ли окончательный список регистров для заполнения действующих действующих стандартов ADS-B?

Примечание. У меня есть доступ ко многим документам, поэтому не стесняйтесь ссылаться на некоторые известные документы ADS-B.

Ответы (1)

Системы ADS-B IN требуют информации из регистров 0x6X. Эти регистры содержат такую ​​информацию, как версия протокола ADS-B, уровень гарантии проектирования системы и индикаторы качества источника местоположения.

Без этой информации система ADS-B IN может установить трассу, но качество будет помечено как слишком низкое для отображения.

Для справки получите копию RTCA DO-260B или EUROCAE ED-102A, в зависимости от того, что дешевле. Это минимальные стандарты эксплуатационных характеристик для автоматического зависимого наблюдения с расширенным самогенерируемым сигналом на частоте 1090 МГц – вещание (ADS-B).

MOPS описывает несколько классов оборудования ADS-B, не все из которых применимы. Вы можете получить некоторую помощь в выборе правильного класса, прочитав TSO-C166b , так как он включает конкретные рекомендации FAA относительно классов и функций.
Джерри, что ты имеешь в виду под "не применимо"? Возможно, вы имели в виду неприменимо в США. Однако TSO, на который вы ссылаетесь, не применяется за пределами США. Для всех спецификаций ADS-B TSO ссылается на DO-260B. Стандартное функционирование ADS-B IN и необходимые регистры описаны в MOPS, а не в TSO.
DO-260B описывает ряд классов оборудования ADS-B. Минимальный требуемый набор данных зависит от класса, на который производитель желает сертифицировать оборудование. Обратите внимание, что оборудование класса A должно поддерживать как ADS-B IN, так и OUT. Класс B - только ADS-B OUT. Существуют и другие классы для наземной техники. Хотя TSO распространяется только на одобрения FAA, для EASA существует эквивалентный ETSO. DO-260B и ED-102A являются согласованными документами, поэтому правила одинаковы. Стандарты данных ADS-B OUT зависят от выбранного класса. Поддержка данных ADS-B IN может быть «универсальной» или ограничиваться определенными приложениями.
Оглядываясь назад, неясно, обсуждает ли Мехмет конструкцию звена ADS-B или его установку. Для установки информация доступна в AC 20-165B для ADS-B OUT и AC 20-172B для ADS-B OUT.
Я спрашивал о покрытии данных ADS-B OUT, если быть точным. Можем ли мы «сойти с рук», не обновляя определенные регистры, выделенные ADS-B. Разозлит ли УВД игнорирование некоторых регистров?
Какой минимальный набор регистров необходимо заполнить для ADS-B?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v