Я хотел войти с керамическим воском-спрей и нанести его на белую машину, прежде чем уехать со стоянки. Но керамический спрей-воск нуждается в воде, чтобы начать работать — его нельзя смыть из шланга у дилера. Итак, мой вопрос: что я могу сделать с совершенно новым автомобилем, чтобы защитить его краску (и блеск) как можно дольше? В идеале я хочу иметь возможность ходить с бутылкой продукта и несколькими безворсовыми полотенцами для защиты краски. Стараюсь делать все сам и избегать всего, что дилер хочет продать в отношении защиты краски. Я в Сиднее (Австралия), если это имеет значение.
Честно говоря, делать что-либо на участке — это в лучшем случае пустая трата времени, а в худшем — вред.
Новые автомобили не поставляются в упаковке, поэтому краска редко бывает «свежей с завода», когда вы их забираете, они были отправлены, простояли в доках, простояли на стоянке и т. д. И по моему опыту, они не часто бывают такими. особенно чистый - поверхностная ручная или струйная стирка - лучшее, на что вы можете надеяться. И если вам не повезло, они плохо «почистили» его той же грязной губкой, которой мыли пятнадцать других машин в тот день, и вы получите хороший набор вихревых меток, включенных бесплатно. Я знаю нескольких человек, которые специально просили, чтобы их новые автомобили не мылись у дилера перед доставкой, и, честно говоря, я не могу сказать, что виню их.
Вы абсолютно правы, что избегаете любых пакетов герметика/воска/защиты, предлагаемых дилером - они (без исключения) сильно завышены по цене и чаще всего не применяются небрежно кем-то, кто либо не знает, что они из себя представляют. делает, не заботится, или ему не дали достаточно времени, чтобы сделать это правильно. Старая пословица «Если хочешь, чтобы что-то было хорошо, сделай это сам» здесь определенно применима.
Если вы хотите, чтобы автомобиль выглядел и оставался в лучшем виде, лучше взять его прямо домой, хорошо вымыть его вручную методом двух ведер, слегка глиняным бруском для любых поверхностных загрязнений, затем отполировать, очистить и высушить микрофиброй, а затем нанести защитное средство/герметик по вашему выбору.
Это гарантирует, что вы получите «настоящую» отделку краски под герметиком и ничего больше — и если есть какие-либо проблемы с краской, вы можете обнаружить их и исправить во время (или кричать на дилера, пока они не сделают).
Нет .
Я держу машины на всю жизнь - пока они не ездят. Я никогда не смотрел на одну из старых машин и не говорил: «Я бы очень хотел намазать эту машину воском».
Полвека назад металл, используемый в кузовах, и применяемые краски были некачественными. Некоторые были настолько бедны, что гнили, когда вы на них смотрите. Но те времена прошли.
Мало того, попадание воска на лобовое стекло может быть очень опасным. Когда идет дождь, и вы пользуетесь дворниками, дождь размазывает так, что сквозь него ничего не видно.
Автомойкой пользуюсь редко, потому что даже если выбираю программу без воска, остатки воска на валиках все равно попадут на лобовое стекло. И когда я покупаю машину, снаружи ее «услужливо» натирают воском, а внутри покрывают слизистым силиконом. Все это занимает несколько часов, чтобы удалить.
Кайус Джард
счастливый будда
Кайус Джард