Форд Транзит плохо переключается на 1 передачу

Много раз погуглив, я нашел множество разных вещей, которые могут быть причиной этого — и ни одного для Ford Transit, поэтому я надеюсь, что кто-то сможет точно объяснить, что вызывает эту проблему, и с механической стороны, что на самом деле происходит физически, (и как на самом деле работает механизм).

Часто, когда я пытаюсь включить первую передачу, ручка не входит полностью и издается скрежещущий звук. Кажется хуже, когда фургон стоит на месте - он гораздо легче входит, когда фургон слегка катится (несколько миль в час). Если я выжимаю и снова выжимаю сцепление, иногда оно срабатывает, но иногда может потребоваться 3-4 попытки. Та же проблема с задней передачей, но при движении вперед или назад не пробовал, так как не все так просто!

Модель представляет собой 2,0-литровый дизель SWB 2005 года выпуска.

Какая деталь может нуждаться в ремонте? Может быть, кто-то может дать ссылку на часть примера? Например:

Спасибо

Ответы (3)

Это может быть сцепление, как вы подозреваете. Эффект сцепления, не полностью отделяющего двигатель от коробки передач, заключается в том, что входной вал никогда не перестает вращаться в нейтральном положении. Если вы заметили, что педаль сцепления не отпускает так высоко, как раньше, это вполне вероятно. Если неисправен синхронизатор, переход на вторую передачу, а затем на первую должен помочь. (Поскольку это полностью остановит входной вал, чтобы он соответствовал выходному валу)

Сцепление, которое не полностью отключается, может быть вызвано разными причинами. Если это механическая связь, она может нуждаться в регулировке. Я думаю, что у вас гидравлический, в этом случае вы можете проверить уровень жидкости и убедиться, что в системе нет воздуха или в главном или рабочем цилиндре очевидны утечки. Прокачай и посмотри, есть ли изменения.

Если это не гидравлика, то, скорее всего, механическая, и вам придется снять коробку передач, чтобы починить ее.

Механическая коробка передач
(источник: www.automotivearticles.com )

Такое впечатление, что синхронизатор первой передачи вышел из строя. Это часть передачи. Деталь позволяет зубчатым колесам с обеих сторон трансмиссии (ведущая/ведомая) правильно сцепляться. Это предмет одежды, который предназначен для злоупотреблений вместо шестерен.

Если исправление этого не произойдет в ближайшем будущем, вы можете попробовать что-то, что может помочь обойтись. Когда вы собираетесь переключиться на первое, попробуйте переключиться на второе, а затем прямо на первое оттуда (без колебаний после того, как вы начнете переход со второго на первое). Это может помочь сохранить согласованность, пока вы пытаетесь переключиться, и позволить операции происходить без шлифовки.

Единственный типичный способ исправить это — обратиться в квалифицированный магазин трансмиссий. Они могут не только поставить точный диагноз, но и устранить его, если это необходимо.

Я предполагаю, что это 2-литровый передний привод. Пойдите на местную свалку, где есть такой, если он легко переключается на каждую передачу, не работая, если так, вы хотите, чтобы тросы переключения передач были сняты с него примерно за 20-30 фунтов стерлингов, и установите их на свой фургон. эти тросы являются наиболее распространенной ошибкой, также я сделал множество из них, они не идут на 1-й и немного тяжело двигаются задним ходом, тросы отсоединяются слишком хорошо, легкая работа, если бы это была проблема со сцеплением, она делала бы это на всех передачах, так как это только сначала, это выбор проблема, просто замените их кабели, но убедитесь, что фургон, с которого вы их снимаете, чувствует себя идеально

На всякий случай, если вы не знаете, что искать, я объясню, под вашим рычагом переключения передач снаружи фургона есть черная пластиковая коробка, просто отсоедините 4-5 зажимов вокруг нее, и вы увидите два кабеля, обычно один синий, другой серый, затем вам нужен заостренный нос. плоскогубцы, чтобы сдвинуть два зубчатых зажима вместе, и осторожно нажмите или потяните в зависимости от вашего угла, он выскочит, есть скользящий зажим, потяните его вниз от коробки, это освободит кабель из коробки, затем проследуйте за кабелем до селектора снова он отсоединит те же два штифта, что и раньше, это немного сложно сделать, но обычно это занимает 10 минут.
Спасибо за дополнительное разъяснение (и добро пожаловать в раздел «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей!»). Поскольку это добавляет к вашему существующему ответу, вы должны продолжить и отредактировать его. Спасибо!