Какой поворот на перехват радиала и как настроить сим B737ng?

Это разрешение позволяет мне лететь обратным рейсом 020 на станцию? Или мне просто надо будет улететь от станции на 020 радиале?

Радиал всегда направлен в сторону ( излучает ) от VOR. Таким образом, разрешение предписывает вам улетать от VOR по радиалу 020.

Будет ли левый поворот более подходящим, чем правый, для пересечения радиала 020?

Я думаю, изображение должно ответить на этот вопрос: правый поворот лучше.

В Cessna 172 я бы покрутил OBS, чтобы получить флаг from, а затем выбрал 020, как я могу узнать об этом в симе 737? Это то же самое?

Вы можете настроить частоту VOR на земле с помощью панели настройки NAV на центральной опоре (левое изображение), а затем набрать 020 на панели управления режимами (MCP) на бликовом щитке (правое изображение):

^{(737 НГ FCOM)}

Я выбираю радиал до или после взлета?

Вы можете сделать это до взлета, потому что изначально вы будете вылетать, используя курс взлетно-посадочной полосы (в режиме HDG SEL).

Наконец, b737 использует ADI с подвижным указателем или «небо вверх», что отличается от того, что используют одинарные поршни и легкие близнецы. Я буду признателен за любые советы, которые помогут мне прибить подвижный указатель ADI / индикатор положения на симе.

Вы вылетаете в HDG SEL ( 8 на изображении ниже) с курсом 300 (или курсом взлетно-посадочной полосы) до высоты 2000 футов, а затем поворачиваете направо на курс 065 (все еще в HDG SEL). Это настроит вас на пересечение радиала под углом 45°. Примечание: при сильном ветре необходимо скорректировать этот курс, чтобы получить трек 065.

Чтобы активировать перехват, вы выбираете режим VOR LOC на MCP ( 5 на следующем изображении):

^{(737 НГ FCOM)}

Это включит перехватчик VOR (должен показать VOR LOC как активный режим на FMA (сигнализатор режима полета), который расположен в верхней части основного дисплея полета). Теперь все, что вам нужно сделать, это следовать за полетным директором (или включить автопилот и посмотреть, как он сделает всю работу).

Если вы не хотите использовать полетный указатель, вы можете переключить навигационный дисплей (ND) в режим VOR на EFIS (электронная система пилотажных приборов) на бликовом щитке ( 2 на следующем изображении, при переключении 1 на VOR вы также получить ADF как указатель на VOR):

^{(737 НГ FCOM)}

Тогда ND будет выглядеть примерно так:

^{(737 НГ FCOM)}

Здесь вы найдете знакомые вещи, такие как боковое отклонение ( 10 ), индикатор ДО/ОТ ( 12 , также показанный стрелкой внутри) и выбранный курс ( 3 ). Он использует курс или курс, но работает точно так же, как в C172. Однако самый простой способ выполнить перехват — это использовать полетные директора.