Хлюпающий звук под приборной панелью

У меня Suzuki SX4 Crossover AWD 2011 года с МКПП. Иногда, когда я запускаю его, начинаю двигаться вперед или быстро замедляюсь, я слышу, как вода (или какая-то другая жидкость) движется из одного места в другое (не могу точно сказать, где) под приборной панелью или, может быть, сразу за брандмауэром. . Я отвез его в сервисный центр Suzuki (почти в 2 часах езды от дома), и мне сказали, что уровень охлаждающей жидкости кондиционера низкий. Они пополнили его и отправили меня в путь. Тем не менее, я все еще слышу хлюпающий звук за приборной панелью. У кого-нибудь есть идеи, что это может быть? Спасибо.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Недавно я заметил, что когда возникает этот звук «бегущей воды», он более заметен, когда двигатель работает быстрее (например, во время ускорения). Это заставляет меня поверить, что, возможно, это как-то связано с водяным насосом или каким-либо другим жидкостным насосом, который приводится в действие двигателем и не перемещает достаточно жидкости, чтобы заполнить трубу, отсюда и звук плещущейся / бегущей воды.

Я думаю, что у меня может быть похожая проблема в моем Jeep Grand Cherokee 94 года. Для меня нет реальной последовательности в том, когда это происходит, но мне было интересно, что это такое. Я бы назвал этот звук скорее «вспыхиванием», чем «выплескиванием» — как будто жидкость движется, а не просто свободно течет.
У меня есть SX4, и у меня произошло то же самое. У меня был друг, который сделал это с вешалкой, и в итоге из приборной панели вытекло около 1 1/2 галлона воды! Это начинает происходить снова, и мне интересно, возможно ли, что вода поступает из-за протечки уплотнения, а вода является дождевой водой! Любые идеи?
Я не могу добавить ответ, потому что у меня недостаточно очков, но если вы слышите плеск (особенно на поворотах) и обнаружите, что ваши ковры мокрые, проверьте водоотводящую камеру, где на некоторых автомобилях забиваются сливные отверстия. youtube.com/watch?v=gQCSuO3sAXI youtube.com/watch?v=nGaPAFuCUBQ . Это может привести к другим проблемам в зависимости от автомобиля, например, к проблемам с центральным замком Audi A6, проблемам с ЭБУ и проблемам с усилителем левого тормоза из-за того, что компоненты находятся в воде.

Ответы (3)

Ваш сток переменного тока может быть засорен. Ваш испаритель кондиционера конденсирует воду, когда через него проходит теплый влажный воздух, это происходит при нормальной работе кондиционера. Есть слив, который должен сливать воду снаружи машины, когда он забивается, вода скапливается в корпусе испарителя под приборной панелью, в конечном итоге она куда-то сливается, скорее всего, на ваш ковер в машине, тем временем вы будет слышно, как он плещется.

Посмотрите под капотом или снизу автомобиля на предмет торчащей из брандмауэра резиновой трубки, ее можно отсоединить вешалкой или куском проволоки.

Изображение ниже может быть тем, что у вас есть, если нет, то, по крайней мере, даст вам представление о том, что вы ищете.

введите описание изображения здесь

Источник изображения

Это имеет смысл и для моего случая, поскольку в настоящее время у меня есть проблема «стекания на ковер».
Недавно я заметил, что когда возникает этот звук «бегущей воды», он более заметен, когда двигатель работает быстрее (например, во время ускорения). Это заставляет меня поверить, что, возможно, это как-то связано с водяным насосом или каким-либо другим жидкостным насосом, который приводится в действие двигателем и не перемещает достаточно жидкости, чтобы заполнить трубу, отсюда и звук плещущейся / бегущей воды.
Я согласен с @Iszi, это также может быть застрявший слив под капотом, который сливает дождевую воду / жидкости с лобового стекла из-под капота / части лобового стекла.
@JimFell Я думаю, вы связываете усиление звука с неправильным триггером. Как вы сказали, в нормальных условиях ваша машина ускоряется, когда двигатель работает быстрее. Когда в контейнере есть вода, и этот контейнер испытывает ускорение, инерция заставит воду двигаться внутри контейнера. Есть ли у вас такая же проблема (если у вас все еще есть эта проблема до сих пор), когда вы включаете двигатель, когда машина припаркована?

Мой опыт (на нескольких автомобилях, хотя и не вашей марки/модели) показывает, что этот звук всегда означает, что ваша система охлаждения недостаточно заполнена. Если вы опорожняете систему охлаждения и снова наполняете ее, может быть очень сложно удалить все воздушные карманы из радиатора отопителя, тем более что во многих автомобилях он находится почти на уровне крышки радиатора и на противоположном конце системы. . Лучшая система, которую я знаю, — это припарковаться на крутом склоне, повернув переднюю часть автомобиля вверх, а затем дать двигателю поработать с открытой крышкой радиатора. Может помочь сжатие шлангов, особенно шлангов в задней части моторного отсека, которые идут к радиатору отопителя, и изменение положения дроссельной заслонки. У вас должны появиться пузырьки вверху радиатора. Всякий раз, когда уровень жидкости падает, добавляйте еще немного охлаждающей жидкости и повторяйте до тех пор, пока не перестанете пузыриться.

Кстати, еще один симптом, который может указывать на то, что это ваша проблема, заключается в том, что это обычно связано с плохой работой нагревателя (требуется много времени для нагрева или из нагревателя выходит только теплый воздух, а не горячий).

искал эту проблему в отношении моего pontiac g6 и наткнулся на этот сайт , который предположил, что звук возникает из-за низкого уровня охлаждающей жидкости (вероятно, из-за утечки прокладки головки блока цилиндров).

Некоторые автомобили имеют решетку прямо перед вашим экраном. Если это так, снимите дренажные трубки доступа внутри водоотводящей камеры в крайнее левое и правое положение. Обычно для этого требуется детская рука, поэтому вы можете вставить шланг и смыть. Хороший ход — сначала поднять напольное покрытие. Не забудьте также проверить дренажные отверстия под дверью.

Хлюпающий звук под приборной панелью
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v