В первой половине 20 века шины чаще прокалывались, поэтому металлические отходы на проезжей части были большей проблемой. В книге «Грузовики, грузовики и фургоны 1897–1927» рассказывается об электромагнитном устройстве для очистки дорог. Поскольку производитель не указан, это может быть только идея художника о таком устройстве, но во включенном тексте говорится, что оно существовало.
Где и как долго реально использовалось такое устройство?
Что ж, грузовик определенно был настоящим, а не эскизом художника. Галерея изображений на веб-сайте Министерства транспорта штата Невада показывает следующее изображение:
Подпись просто помечает его как «Ранний грузовик Департамента автомобильных дорог».
Много других интересных изображений в этой галерее, Исторической галерее изображений 1917-1939 гг ., которая дает нам диапазон дат, но никакой другой информации.
Поскольку вопрос был отредактирован, чтобы сосредоточиться на времени, мы можем сузить его. В книге перечислены автомобили с 1897 по 1927 год, но галерея из NDOT относится к периоду с 1917 по 1939 год, поэтому, используя эти два диапазона дат, мы можем сделать вывод, что этот грузовик работал где-то в десятилетнем промежутке между 1917 и 1927 годами .
Похоже, мы могли бы затянуть это немного больше. Грузовик, на котором построено это устройство , похоже, является автомобилем армии США времен Первой мировой войны, известным как грузовик Standard B «Liberty».
официальное производство грузовика типа Первый началось в январе 1918 г.
Мы можем предположить, что этот грузовик попал в руки гражданских лиц только через некоторое время после перемирия в ноябре 1918 года.
После войны многие грузовики Liberty класса B были распроданы излишками на гражданский рынок и другим вооруженным силам.
так что 1919 или 1920 год - более вероятная самая ранняя возможная дата.
Шверн
Физз