Когда союзные "Пустынные ВВС" в Северной Африке разбили бронетехнику Оси?

«Истребители танков».

Из «Мифа об истребителе танков» (HistoryNet)

[T] он RAF был первыми военно-воздушными силами, которые выставили на вооружение специальный противотанковый самолет Hawker Hurricane Mark IID, вооруженный двумя 40-мм пушками Vickers S, стреляющими снарядами с вольфрамовыми наконечниками. Пилоты 6-й эскадрильи, впервые принявшие участие в боевых действиях в Бир-Хакиме в июне 1942 года, быстро обнаружили один из ключевых недостатков боя с вооружением, для которого их самолеты не были специально предназначены. При втором столкновении 6-й эскадрильи с подходящими наземными целями два немецких грузовика были подбиты («один огнемет»), но наземный огонь сбил один из трех атакующих «Харрикейнов», пилот спасся на парашюте. Еще одному пришлось совершить вынужденную посадку. Громоздкое 40-мм вооружение на крыле снизило скорость самолета до 210 миль в час, что сделало его очень уязвимым для зенитного огня и перехвата с воздуха. Позже,

Несмотря на эти трудности, противотанковые «Харрикейны», похоже, хорошо зарекомендовали себя в Эль-Аламейне: к октябрю 1942 года в Северной Африке было пять эскадрилий «Харрикейн IID», и самая опытная из них, к тому времени ветеранская 6-я эскадрилья, забрала 43 немецких танка. уничтожен за потерю девяти самолетов к концу того же месяца. Так, на 26 октября в Журнале операций эскадрильи было объявлено (с использованием эквивалентов союзников для бронетехники Оси): «Еще одна наиболее успешная операция, в которой эскадрилье приписывают два Honeys [легкие танки], два Crusaders [средние танки], один неопознанный танк, пять бронированных автомобилей, один полугусеничный автомобиль и один грузовик. Очень хорошее шоу!» Но пару недель спустя штаб передовой авиации в Западной пустыне жаловался, что теперь Hurricane IID не во что стрелять — «присущая слабость спецподразделений».

Подтверждения с немецкой стороны эффективности Hurricane IID и IVD нет.

Тем не менее, официальная история Новой Зеландии того периода предоставляет убедительные доказательства того, что немцы действительно признавали эффективность наземных атак ВВС пустыни.

Сухопутные бои внезапно снова вспыхнули в конце августа, когда Роммель, осознав нашу растущую силу, решил сделать последнюю попытку прорваться к Александрии. Произошло ожесточенное столкновение, особенно вокруг Алам-эль-Хальфа., но с его предвиденными действиями и перед лицом энергичной обороны натиск противника не смог добиться реального прогресса; и через неделю битва закончилась. Во время боев RAF прилагали напряженные и постоянные усилия для поддержки 8-й армии. Накануне вражеской атаки Конингэм сказал своим людям: «Битва началась. Удачи вам в вашей обычной блестящей работе. За этим оборонительным сухопутным сражением за Египет последует наступление, а потом понеслось. А пока отправляйтесь за ним в воздух, когда сможете. И пойти за ним они сделали. За пять дней Desert Air Force совершили более 3000 самолето-вылетов. Истребители держали кольцо над полем боя и защищали наши войска от люфтваффе — теперь предпринимая несколько запоздалые усилия, — в то время как бомбардировщики, истребители-бомбардировщики и истребители одинаково наносили удары по живой силе и бронетехнике противника. Скомканные под напором нашей артиллерии и танков, эти последние представляли собой превосходную цель, и с ней справились наиболее эффективно. «Непрерывные и очень сильные атаки Королевских ВВС, — говорит Роммель, — полностью прижали мои войска к земле и сделали невозможным безопасное развертывание или продвижение в соответствии с графиком». А генерал Байерлейн, начальник штаба Африканского корпуса, впоследствии заявил: «Ваше превосходство в воздухе было самым важным, может быть, решающим… У нас были очень большие потери, больше, чем по какой-либо другой причине». впоследствии заявил: «Ваше превосходство в воздухе было самым важным, может быть, решающим…. У нас были очень большие потери, больше, чем по какой-либо другой причине». впоследствии заявил: «Ваше превосходство в воздухе было самым важным, может быть, решающим…. У нас были очень большие потери, больше, чем по какой-либо другой причине».

Сам Роммель заключил:

«…первая и наиболее серьезная опасность, которая угрожала нам теперь, исходила с воздуха. При этом мы больше не могли опираться в своей обороне на моторизованные силы, используемые в мобильной роли, так как эти силы были слишком уязвимы для воздушного нападения. вместо этого попытаться противостоять врагу на полевых позициях, которые должны были быть построены для защиты от самого современного оружия войны».

_{Документы Роммеля, стр. 286.}

В следующем выпуске новостей на YouTube показаны кадры ураганов Tank Buster:

RAF Hurricane Tank Busters

Никогда

Танки и бронетехника были основным отличием Второй мировой войны от Первой мировой войны, а также крупным технологическим прорывом, который заставляет нас думать о Первой мировой войне как о статической, а о Второй мировой войне как о мобильной войне. Это было признано во время самой Второй мировой войны, и большое внимание уделялось уничтожению или выводу из строя бронетанковых соединений противника. Самолет, как еще одна техническая новинка, рассматривался как истребитель танков. Однако были трудности.

В начале войны самолеты вооружались классическими неуправляемыми бомбами различной массы. Танки были небольшими, относительно хорошо бронированными и часто двигались по мишеням. Поэтому воздушные атаки на них были непростыми. Обычно они выполнялись с более мелкого или более крутого пикирования, и даже с более крупными бомбами они должны были находиться в пределах дюжины или около того метров от цели, чтобы иметь эффект. Учитывая плохие бомбовые прицелы (или вообще их отсутствие) на большинстве истребителей и истребителей-бомбардировщиков, это требовало значительной точности. Чтобы исправить это, противотанковые бомбы (например, эта советская бомба ПТАБ) были разработаны. Принцип работы был прост: самолет сбрасывал их над определенной территорией, надеясь, что часть из них приземлится прямо на вражеские танки и уничтожит или выведет их из строя своим относительно небольшим, но мощным кумулятивным зарядом. Это лучше всего работало против группировок, но атакующий самолет должен был лететь низко (тем самым подвергая себя воздействию зенитной артиллерии), иначе рассеивание бомб было большим. Далее, у нас есть неуправляемые ракеты (такие как HVAR ), на поверхности потенциально разрушительные против танков, но на самом деле они неточны, чтобы быть эффективными. Опять же, пилоту нужно было бы подойти очень близко, но на таком расстоянии было бы эффективнее просто использовать бомбы. Наконец, на некоторые самолеты были установлены орудия большего калибра (например, Hurricane Mk IV с 40-мм пушками Vickers S).). Опять же, теоретически это были бы хорошие противотанковые средства. В реальности отдача и рассеивание были высокими, так что летчику снова пришлось идти очень близко к зубам ПВО. Кроме того, такие самолеты для борьбы с танками обычно были тяжелее и медленнее своих обычных собратьев, что делало их лучшей целью как для ПВО, так и для истребителей. Хотя пилоты Hurricane IV действительно заявляли об уничтожении 47 танков (как немецких, так и итальянских) в Северной Африке, это очень сомнительно, поскольку во время Второй мировой войны количество уничтоженных танков с самолетов было чрезвычайно завышено .

Так чего же добились ВВС пустыни ? Роль авиации в Северной Африке заключалась прежде всего в нарушении логистической цепочки . Атакующие корабли и самолеты, доставлявшие Оси снабжение в Северной Африке, оставили Роммеля и без топлива, и без подменных машин (и кое-чего еще). И снова под прицел попали склады снабжения, а также колонны, состоящие из легковых грузовиков и другой техники. В результате Оси не смогли вывести свои механизированные силы из Эль-Аламейна. Вместо этого они были вынуждены защищать эту позицию в заданной битве на истощение, в которой благоприятствовали союзники. Большинство уцелевших немецких и итальянских танков были уничтожены их экипажами, когда у них закончилось топливо или боеприпасы, и это касается других машин.