Когда условия позволяют совершить управляемый пролет над взлетно-посадочной полосой коммерческого аэропорта?

Многие люди, читающие это, вероятно, видели Top Gun и помнят, как Маверик пролетал над палубой авианосца «Энтерпрайз» (несмотря на то, что ему было явно приказано этого не делать), или видели авиашоу, где пилоты-пилоты проделывают всевозможные крутые трюки. маневры для развлечения людей на земле.

Чего я не знал, так это того, что коммерческому самолету с пассажирами на борту будет разрешено выполнять такой маневр над действующим гражданским аэропортом ( видео можно найти здесь ). Видео показывает последний заход на посадку и посадку коммерческого пилота перед выходом на пенсию, когда ему разрешено совершить облет взлетно-посадочной полосы аэропорта Хорхе Ньюбери в Буэнос-Айресе, Аргентина . На протяжении всего видео вы можете слышать, как другие пилоты приветствуют по радио пилота, который собирается уйти в отставку, а ближе к концу вы можете увидеть, как пассажиры аплодируют, а персонал аэропорта и авиакомпании на взлетно-посадочной полосе приветствует самолет. Это довольно эмоциональное видео даже для такого человека, как я, который никак не связан с авиационным сообществом, вы должны его посмотреть, если у вас есть пара минут.

Во всяком случае, я знаю, что существуют определенные традиции, связанные с последним полетом пилота перед выходом на пенсию, но я не знал, что облет был одним из них. Чтобы соблюсти правила этого сайта, я задаю главный вопрос:

  • Каковы были бы подходящие обстоятельства, когда такой трюк был бы разрешен?

Но я также хотел бы знать, выполнялся ли когда-либо такой маневр в подобных обстоятельствах над аэропортами с большим трафиком или с использованием более крупного самолета.

Я помню крушение, когда облет пошел не так, и гибель людей привела к полетам исключительно для облетов, не допуская пассажиров на борт.
@ratchetfreak Это был Air France 296 ?

Ответы (1)

По сути, облет ВПП – это не что иное, как запланированный и подготовленный уход на второй круг с малой высоты. Если вы говорите, что это трюк, то, вероятно, это запрещено большинством законодательств. Да и аэропорты из-за норм шума не слишком довольны маневром.

Однако никто не помешает вам ходить, если вы «забудете» положить свое снаряжение.

Я был в кабине пилотов на нескольких облетах в нескольких аэропортах, все они были одеты как уход на второй круг/уход на второй круг в следующем стиле:

Пилот > "Вышка, Hotshot01 , запрашивает разрешение на пролет над взлетно-посадочной полосой XX.

Tower > Negative Hotshot01 , вы же знаете, что мы больше не можем этого допустить из-за ограничений по шуму. Я не могу помешать вам сделать обход, хотя! Разрешил посадку на ВПП XX.

Пилот > Хм... хорошо, посадка разрешена, Hotshot01

<Hotshot 01 приближается к порогу и применяет полную мощность>

Пилот > Hotshot01 , иду по кругу.

Tower > Теперь ты должен мне пиво! .. < векторы назад к конечному заходу на посадку/конечному пункту назначения >

Должно быть, это было давно, если они все еще использовали римские цифры для взлетно-посадочных полос! :-Д
@DavidRicherby LOL! Я не собираюсь менять это сейчас :-)
Хе, это RWY XX Sinistro или Dextro?
«Однако никто не помешает вам ходить, если вы забудете снять снаряжение». Я разбиваю кишки здесь. Я думаю, что нам нужны кавычки вокруг «забыть».