Все авиакомпании имеют буквенный идентификационный код, выданный ИКАО . С 1947 года, когда была создана ИКАО, до 1982 года коды ИКАО состояли из двух букв ; 1 в последний год из-за увеличения числа авиакомпаний в мире ИКАО удлинила свои коды авиакомпаний до трех букв (хотя существовавшие ранее двухбуквенные коды оставались в силе до 1987 года).
Кто-нибудь знает , когда в 1982 году ИКАО ввела трехбуквенные коды авиакомпаний? (Я пишу об авиационном происшествии, которое произошло в 1982 году, и я не могу решить, следует ли мне указывать двухбуквенное или трехбуквенное обозначение ИКАО для этого рейса.)
1 : Когда IATA занялась выпуском кодов авиакомпаний в начале 1950-х годов, ее члены приняли свои ранее существовавшие коды ICAO в качестве своих новых кодов IATA (поэтому коды IATA состоят из двух символов 2 ).
2 : Хотя система IATA официально предусматривает использование трехзначных кодов авиакомпаний, на самом деле она никогда их не выпускала, потому что авиакомпании не хотят заменять устаревшее оборудование, которое не может обрабатывать коды авиакомпаний длиннее двух символов.
«Планирование» его началось после ноября 1981 года. «Полный переход» со старого на новый (трехбуквенный ) произошел в ноябре 1987 года . В промежутке "регистрация/изменение" была открыта.
В ноябре Совет согласился с тем, что планирование перехода от нынешней двухбуквенной системы ИКАО к будущей трехбуквенной системе обозначений для авиационных агентств, авиационных полномочных органов и служб должно начаться немедленно. Он утвердил 1 ноября 1987 года в качестве даты завершения полной конверсии. Он также согласился стандартизировать, включая систему трехбуквенных обозначений, восьмизначный указатель адресата с использованием одного знака для внутреннего распространения и утвердил правила регистрации или изменения трехбуквенных обозначений.
Источник: Годовой отчет Совета ИКАО, 1981 г., с. 75. ( PDF ; icao.int)
Конец ответа.
Несоответствие в Википедии, внутренних трехбуквенных кодах и IATA:
После проверки статьи в Википедии, на которую вы ссылаетесь, я нашел таблицу примеров, соответствующую тому, что я нашел/написал выше (я воспроизвожу только соответствующую строку):
Период ИКАО ИАТА Примечания с 1982 по 1987 год АА (ААЛ) АА ИКАО выпустила трехбуквенные коды, но сохранила двухбуквенные обозначения в качестве официальной системы.
(выделено мной)
Однако в статье немного неясно используется слово «представленный», так что теперь я понимаю, откуда взялась путаница. Википедия — отличное место для начала изучения темы, но всегда смотрите на использованные цитаты. Если они отсутствуют, недоступны (не онлайн), неясны или ненадежны, поставьте под сомнение сделанные утверждения ( пример здесь ).
Согласно отчету FAA за 1984 год , местным операторам (но не всем) были присвоены трехбуквенные коды, а международным операторам — двухбуквенные коды. Так что ожидайте внутренних вариаций до стандартизации.
Я также готов поспорить, что IATA не всегда была буквенно-цифровой, поскольку в цитируемом выше документе (и других) исходная система ICAO (которая, согласно вопросу, была зеркально отражена IATA) относится к двухбуквенным, а не двухсимвольным .