Какую методологию использовала ИКАО для создания общей кодовой номенклатуры аэропортов?

Нет простого ответа на вопрос, откуда каждый регион (или страна) получил свое одно- или двухбуквенное обозначение. Многие из них эволюционировали с течением времени. Когда ИКАО (как организационный орган) была сформирована на международной конференции в Чикаго в ноябре 1944 года, необходимо было стандартизировать десятки (или сотни?) вещей между странами. Одной из таких вещей был стандартный способ идентификации аэропортов. (Еще одно касалось регистрации самолетов... небольшая, но связанная с этим реклама в конце.)

Многие из этих стран-участниц уже имели «стандартизированный буквенный префикс» лондонской конвенции 1912 года относительно позывных телекоммуникаций. Например, Канаде присвоено обозначение C (легко понять почему), а Соединенным Штатам присвоено обозначение W или K (менее понятно почему, но там тоже есть история — см. ниже). Другие страны, которые были участниками конвенции 1912 года, имели различные позывные, некоторые из которых начинались с цифр. Этим странам, очевидно, было нелегко перейти на систему буквенных префиксов, принятую ИКАО. В конце дня состоялись многочисленные заседания комитетов ИКАО (и я могу только вообразить жаркие споры между делегатами), которые в конечном итоге привели к появлению различных регионов и субрегионов, которые мы знаем сегодня и которые изображены на карте ниже.

Немного истории о том, как США превратились в букву K: В конце 1800-х годов, когда телеграф начал развиваться и азбука Морзе широко использовалась, были две очень простые буквы азбуки Морзе: A (точка тире) и N (штрихпунктирная точка). Правительство США зарезервировало эти две буквы для позывных своих военных телеграфных станций и присвоило A армии, а N - флоту. Пока имеет некоторый логический смысл. Конечно, гражданские лица хотели участвовать в революционном прорыве проводной (и, в конечном счете, беспроводной) телеграфной связи, поэтому правительство США создало гражданский набор позывных в дополнение к военным. Для этого они просто добавили по одному тире к каждой букве азбуки Морзе, и точка-тире (A) стала точкой-тире-тире (W), а тире-точка (N) стала тире-точка-тире (K). .

В США теперь по существу было четыре разных буквенно-префиксных обозначения для позывных радиостанций: A и N (военное использование) и W и K (гражданское использование). Позывные W и K также были географически разделены: K был назначен всем станциям на западе, а W - всем станциям на востоке. «Граница» между K и W со временем изменилась, в конце концов выйдя на реку Миссисипи, но это уже другая тема. Вы все еще видите это сегодня в своих музыкальных радиовещаниях AM / FM и на телевизионных станциях, причем большинство станций «на западе» имеют идентификатор Kxxx.

В конце концов, голосовые радиоприемники стали очень популярными, и все новые станции получили только букву K. W-станции были унаследованы. Кроме того, радиостанции начали перевозить на борту самолетов, и предыдущая буква N, предназначенная только для военных, в конечном итоге была присвоена все бортовые радиостанции, в том числе и гражданские. Самолеты начали маркировать свою внешность своим радиопозывным N-xxx.

В любом случае, короче говоря (слишком поздно?), США смогли проявить свои мускулы на конференции 1912 года в Лондоне, и все 4 префикса букв (A, N, W и K) были сохранены для единственного использовать в США. Но 35 лет спустя, во время формирования ИКАО и созданных подкомитетов, США согласились использовать «Букву K» для обозначений своих аэропортов и «Букву N» для регистраций своих самолетов, потеряв буквы W и A (по крайней мере, в книги ИКАО). Кроме того, помните, что Аляска и Гавайи еще не были штатами, поэтому они оба были объединены в Тихоокеанский регион [P] с субрегиональными обозначениями PH и PA вместе со всеми другими субрегионами Тихоокеанского региона (PG для Гуама, PM для Мидуэя). , PB для Бейкера и др.).

1. Мне неизвестно какое-либо опубликованное обоснование региональных кодов. Некоторые из них имеют кажущуюся рациональную основу, например, C для Канады, но это может быть совпадением. Код страны, где это применимо, в большинстве случаев, очевидно, связан с названием страны.
2. См. № 1.
3. Измир находится в Турции с кодом региона L (Южная Европа) и кодом страны T (Турция).
4. См. № 1.
5. Существует 22 региона, по одному на каждую букву, кроме I, J, Q и X. Мне неизвестно какое-либо опубликованное обоснование этого числа или списка. Однако Q и X часто зарезервированы для специальных целей, а I часто не используется, потому что его можно спутать с 1. Последнее не согласуется с использованием O, который можно спутать с 0, а не с J, хотя .
6. Специально для Антарктиды не существует кода региона (я полагаю, это то, что вы имели в виду), и по договору она не может быть частью какой-либо страны, что не рассматривается в правилах ИКАО. Поэтому каждая страна, которая строит аэропорт, должна заимствовать код из своего домашнего региона (регионов).