В этом видео говорится ( на 25:06 ), что вы должны сделать это как можно скорее. но я только что узнал в классе, что вы должны дождаться образования льда, а затем включить его, а не просто включить. Это предотвратит образование ледяного моста:
Но в клипе говорится, что у современных антиобледенительных ботинок нет проблемы, упомянутой на картинке.
Считалось, что слишком раннее включение противообледенительных ботинок может привести к образованию ледяного моста над ботинком, что сделает его неэффективным. Это привело к рекомендации не активировать противообледенительные ботинки до тех пор, пока не произойдет значительное нарастание льда.
(Источник: Федеральное управление гражданской авиации)
Недавние испытания показали, что современные противообледенительные ботинки не подвержены этой проблеме, и рекомендации FAA были изменены.
В InFO9007 (от 5 мая 2009 г.) дается конкретный совет:
Пилоты должны следовать процедурам активации загрузки и эксплуатации, указанным в одобренном AFM или FAA руководстве оператора для самолета, на котором они летают.
И далее:
Если в AFM нет специальных процедур эксплуатации ботинок или если трудно оценить толщину льда, пилоты не должны отказываться от использования современных ботинок при первых признаках обледенения, а затем по мере необходимости.
«Современный ботинок» определяется в той же публикации как имеющий
трубы диаметром менее 1,75 дюйма, рабочее давление 15 фунтов на кв. дюйм или выше и быстрое время надувания/сдувания
Это также предполагает, что любой самолет, построенный позже 1960 года, скорее всего, будет иметь современные ботинки.
По сути, в большинстве случаев, с которыми вы можете столкнуться, видеоклип верен, а ваш преподаватель ошибается.
Тем не менее, исчерпывающим руководством всегда должно быть руководство по эксплуатации самолета, на котором вы летите.
пользователь11516
Танго Индия Майк
цифровой суслик