Когда включать deice boots?

В этом видео говорится ( на 25:06 ), что вы должны сделать это как можно скорее. но я только что узнал в классе, что вы должны дождаться образования льда, а затем включить его, а не просто включить. Это предотвратит образование ледяного моста:

введите описание изображения здесь

Но в клипе говорится, что у современных антиобледенительных ботинок нет проблемы, упомянутой на картинке.

В этом видео также говорится, что каждая встреча с обледенением отличается. Это 55-минутное видео, поэтому, если вы не сможете сузить рамки и дать некоторый контекст для своих замечаний, вы вряд ли получите большую помощь.
Извините, я хотел перейти на 25:26. В нем рассказывается о перемычке через защитный ботинок и о том, как это может быть опасно. в классе мы научились ждать, пока образуется лед, а затем включать его, а не просто включать. вот пример. но в клипе говорится, что современные ботинки Deice не имеют проблемы, упомянутой на картинке. Lessonslearned.faa.gov/Comair3272/deicing_still.jpg
@TangoIndiaMike Объясните все это и еще кое-что в вопросе :)

Ответы (1)

Считалось, что слишком раннее включение противообледенительных ботинок может привести к образованию ледяного моста над ботинком, что сделает его неэффективным. Это привело к рекомендации не активировать противообледенительные ботинки до тех пор, пока не произойдет значительное нарастание льда.

введите описание изображения здесь (Источник: Федеральное управление гражданской авиации)

Недавние испытания показали, что современные противообледенительные ботинки не подвержены этой проблеме, и рекомендации FAA были изменены.

В InFO9007 (от 5 мая 2009 г.) дается конкретный совет:

Пилоты должны следовать процедурам активации загрузки и эксплуатации, указанным в одобренном AFM или FAA руководстве оператора для самолета, на котором они летают.

И далее:

Если в AFM нет специальных процедур эксплуатации ботинок или если трудно оценить толщину льда, пилоты не должны отказываться от использования современных ботинок при первых признаках обледенения, а затем по мере необходимости.

«Современный ботинок» определяется в той же публикации как имеющий

трубы диаметром менее 1,75 дюйма, рабочее давление 15 фунтов на кв. дюйм или выше и быстрое время надувания/сдувания

Это также предполагает, что любой самолет, построенный позже 1960 года, скорее всего, будет иметь современные ботинки.


По сути, в большинстве случаев, с которыми вы можете столкнуться, видеоклип верен, а ваш преподаватель ошибается.

Тем не менее, исчерпывающим руководством всегда должно быть руководство по эксплуатации самолета, на котором вы летите.