1997 Chevy 1500 Мое правое заднее колесо застряло или приросло к барабану. Я могу снять гайки, но не получается снять колесо. Я отнес его в шиномонтаж, и они тоже не смогли его снять, и сказали, что мне, вероятно, придется попросить кого-нибудь поднести к нему фонарь.
Какие еще есть варианты кроме этого? Можно ли снять ось не снимая колеса? В шинном магазине пытались снять гайки и объехать/объехать бордюры, чтобы ослабить их, но безуспешно.
У меня когда-то была аналогичная проблема с машиной. Уловка, которую я использовал, заключалась в следующем. Сразу ослабьте гайки, но не снимайте их (оставив три-четыре витка резьбы), чтобы они удерживали колесо, когда оно освобождается. Поднимите машину домкратом и прочно поддержите ее на подставках — я также кладу запасное колесо под порог с той стороны, с которой работаю.
Возьмите 2-3-фунтовый молоток и аккуратно постучите по его ободу, работая в полуслучайном порядке крест-накрест, например, 12 часов, 7, 3, 10, 5 и т. д. Если у вас достаточно места, сделайте так. со спины тоже. В конечном итоге это должно сломать антикоррозионное уплотнение, удерживающее колесо — будьте осторожны, так как оно может внезапно сместиться (поэтому оставьте гайки на месте).
После снятия вы должны увидеть признаки того, где он застрял, например, свежую оранжевую ржавчину на ступице. Очистите эти области небольшим количеством наждачной бумаги, чтобы колесо было легче установить на место. Перед установкой колеса нанесите немного медной смазки на сопрягаемые поверхности, чтобы предотвратить повторное возникновение проблемы, но не наносите ее на шпильки/гайки или где-либо рядом с тормозами!
Была аналогичная проблема на Тойоте Тундре 07 года, когда вчера меняли шину. Решение, которое мы использовали, заключалось в том, чтобы просто выбить из него дерьмо резиновым молотком, когда колесо было в воздухе после того, как гайки были удалены. И под «выбить из этого дерьмо» я имею в виду именно это — «легкое постукивание» не поможет.
Удачи.
Это похоже на работу горелки, чтобы нагреть барабан и посмотреть, сможете ли вы его ослабить.
Может быть, приложить кусок дерева к задней стороне шины/колеса и ударить по нему кувалдой? Конечно, делайте это, принимая надлежащие меры безопасности, используя домкраты и ограничители. Будьте очень осторожны и приготовьтесь к тому моменту, когда колесо сорвется с места, а сам грузовик тронется с места.
Возможно, вы могли бы попробовать побрызгать бластером PB в том месте, где колесо встречается с барабаном. Если вы будете возвращаться каждый час (трех-четырех применений должно быть достаточно), чтобы повторно покрасить участок, держу пари, этот материал, вероятно, проложит себе путь через то, за что он цепляется… скорее всего, через ржавчину.
Только не забудьте оставить его на ночь!
Иногда я слегка ослабляю гайки, а затем несколько раз вбиваю восьмерку. Если это не сработает, я поддомкрачиваю его и стучу по шинам кувалдой сзади.
Происходит довольно регулярно с автомобилями здесь, в поясе ржавчины. Когда методы "ослабить гайки и поехать" и "кувалда" не сработали, мне пришлось прибегнуть к закреплению автомобиля на домкратах (с шинами также под порогом на случай, если он сойдет со стоек), залезть под него и пинать, как дьявол. пока шина не оторвется. Это меня еще не подводило.
Вы можете попробовать нанести противозадирную смазку на застрявшие поверхности, но я обнаружил, что это мало помогает моим автомобилям. Даже сменив шины всего через месяц, противозадирное покрытие смылось. Оказывается, в сопрягаемых поверхностях есть достаточный зазор, чтобы пропустить воду, поэтому, вероятно, они все время заедают...
Нагрейте его паяльной лампой, он немного расширится и вытеснит его. У меня была такая же проблема с тормозным диском, и при нагревании он очень легко оторвался.
Домкратим машину, наносим силикон. Возьмите запаску и сильно ударьте ею по краю шины. В большинстве случаев он выскочит.
Некоторые вещи, которые я пробовал в прошлом:
У меня была эта проблема с задними колесами моего BMW, и вот что я сделал. У меня алюминиевые диски, поэтому мне нужно было быть осторожным. Я взял 1-футовый кусок кедра (мягкая древесина) 2х4 и кувалду. Приложив некоторую силу, я ударил молотком по куску дерева по внешнему периметру колеса. В конце концов он оторвался от оси. Видимых повреждений колеса не было вообще. Для дополнительной защиты колеса можно накрыть конец дерева, который соприкасается с колесом, полотенцем.
Ответ заключается в установке небольшой тефлоновой прокладки между сталью и алюминием, как мы это делаем на грузовиках.
Калион