Не могли бы вы сказать мне, кто управляет подъемником в поисково-спасательных группах вертолетов береговой охраны?
Это техник A&P (бортмеханик) или пловец-спасатель (лебедик)?
Меня интересуют процедуры со всего мира, в частности из США, Великобритании и Канады, но не ограничиваясь ими.
кто управляет подъемником в поисково-спасательных группах вертолетов береговой охраны?
Это зависит от страны и других факторов, возможно, типа самолета и т. д.
Как правило, лебедщик спускается на конце троса лебедки и не управляет лебедкой.
В Великобритании поисково-спасательные работы на вертолетах до недавнего времени в основном обеспечивались Королевскими ВВС. HM Coastguard HMCG (теперь часть Агентства морской и береговой охраны - MCA) также эксплуатирует вертолеты SAR и в основном возьмет на себя роль SAR.
Стандартный поисково-спасательный персонал состоит из четырех человек: двух пилотов, один из которых является командиром воздушного судна, оператора радара, который действует в качестве оператора лебедки на месте спасательной операции , и лебедщика, обычно прошедшего обучение по стандарту фельдшера, который оказывает немедленную помощь в первую очередь. -помощь и спасательные службы на месте спасения.
Иногда эту роль берет на себя экипаж, обычно отвечающий за погрузку/разгрузку:
Если вы входите в состав летного экипажа , вы будете нести ответственность за погрузку и разгрузку полезной нагрузки самолета , ... Вы также будете брать на себя дополнительные обязанности в зависимости от типа самолета и его эксплуатационной роли. Например, ... вы можете пройти обучение на лебедку для поисково-спасательных операций .
Лебедки и пловцы-спасатели покидают вертолет во время поисково-спасательной операции, потому что их работа заключается в том, чтобы спускаться вниз и действительно спасать людей. Значит, они не могут управлять подъемником. Работа ложится на бортмеханика, который единственный в вертолете может видеть сцену спасения.
раптортех97
прошлое
КорвинЗвездная Мачта