Лучший цикл для работы провайдера? [закрыто]

Я собираюсь подписать нашу работу по схеме Cycle to Work в Великобритании. В Интернете есть много обзоров преимуществ этой схемы, но не так много отзывов о том, к каким поставщикам лучше всего обратиться.

Кто-нибудь хочет поделиться своим опытом с конкретными провайдерами? Была ли их служба поддержки клиентов на должном уровне?

Спасибо большое.

Этот вопрос может быть закрыт, поскольку он в основном основан на мнении и, следовательно, не совсем вписывается в формат SE.

Ответы (1)

Я руковожу собственной компанией и, следовательно, имею свободный доступ к этой схеме, поскольку я был и работодателем, и работником, но на самом деле я вообще отказался от нее.

Это было пару лет назад, поэтому вам нужно проверить, применимо ли все еще то, что я говорю, но вот что я нашел:

У вас есть двенадцатимесячное соглашение, по которому, по сути, компания покупает велосипед, а затем вы платите x фунтов стерлингов в месяц за аренду велосипеда у них. «Х» покрывает стоимость велосипеда, но при этом можно сэкономить на налогах.

Но я думаю, вам нужно посмотреть, что происходит в конце двенадцатимесячного периода. Я так понимаю, что компания, а не физическое лицо, на самом деле владеет велосипедом. Таким образом, для того, чтобы «вы» в конечном итоге стали владельцем велосипеда, вам нужно купить его у вашей компании (т.е. больше затрат). И когда я посмотрел на это, HMRC (налоговое управление Великобритании) подняло шум о том, что компания должна продавать велосипед по «справедливой рыночной цене». Другими словами, неразумно брать велосипед за 1000 фунтов стерлингов, а затем говорить, что через год он будет стоить всего 10 фунтов стерлингов или какую-то смехотворно маленькую сумму.

Теперь, как я уже сказал, это было пару лет назад. В то время я решил, что схема немного недоработана, и держаться от нее подальше.

Но я думаю, что сейчас я хотел бы увидеть некоторую ясность в том, что произойдет по истечении двенадцати месяцев, сколько вам нужно будет заплатить, чтобы действительно сделать велосипед своим. Были ли теперь конкретные указания на месте, или все было так же неясно, как и тогда, когда я смотрел.

Я думаю, что если смотреть на разных провайдеров, это будет моим определяющим критерием.

Извините, я знаю, что это, вероятно, не дает прямого ответа на ваш вопрос, но, надеюсь, это даст вам некоторое представление об одной линии вопросов, которые можно задать разным поставщикам, чтобы вы могли принять собственное решение.

К сожалению, я не думаю, что что-то изменилось, и справедливая рыночная стоимость — это требование HMRC, поэтому маловероятно, что оно будет варьироваться в зависимости от схемы. Что может отличаться, так это период времени, в течение которого вы арендуете велосипед (поскольку вы не платите налог на аренду). Очевидно, что более длительная аренда также снизит стоимость при перепродаже. Другим отличием схем было то, что некоторые из них предлагали значительное количество ваучеров на аксессуары в качестве халявы. Вообще говоря, это более целесообразно, если вы являетесь налогоплательщиком с более высокой ставкой и покупаете велосипед по разумной цене.
Должны быть более простые способы помочь сотрудникам купить велосипед. Я знаю, когда я был ребенком, работодатель моего отчима заключил сделку, по которой они могли купить компьютер за свою работу. Они получили хорошую скидку на компьютеры, потому что сделали такой большой заказ, и они обработали его так, что сотрудники смогли оплатить его небольшим ежемесячным отчислением из своей зарплаты. Я уверен, что что-то можно было бы сделать для велосипедов. Поговорите с сотрудниками и узнайте, насколько велик спрос на велосипеды, а затем поговорите с местным магазином велосипедов, чтобы определить, какие скидки вы можете получить при большом заказе.
@ChrisH да, я помню, как подсчитал, что чем больше вы тратите, тем лучше получается, с учетом ограничения, я думаю, в 1000 фунтов стерлингов. Кроме того, компания должна была получить лицензию кредитного брокера, что, откровенно говоря, доставляло больше хлопот, чем пользы. Я полностью избежал этого, просто купив велосипед через компанию, тем самым получив те же налоговые льготы, но оставив его как корпоративный велосипед. Поскольку он использовался исключительно для поездок между офисами клиентов, я мог оправдать его. Пока его не поцарапали.
@Kibbee, это был классический случай остерегаться мелкого шрифта. Это была «справедливая рыночная стоимость». Также многие компании (например, банки и т. д.) были напуганы тем фактом, что по истечении 12 месяцев у них потенциально могут быть все эти подержанные велосипеды, от которых нужно избавиться. И поскольку идея заключалась в том, чтобы заставить людей ездить на работу, в первые дни также возникло беспокойство по поводу вопроса: «Что, если парень купит модный велосипед по этой схеме, просто чтобы сэкономить деньги, но не использует его для поездок на работу?» К счастью, HMRC осознала, что это невозможно контролировать, и отказалась от этого конкретного требования.
@Kibbee аналогичные правила будут применяться к эффективной с точки зрения налогообложения схеме покупки компьютеров, но иногда сотрудники могут получать выгодные предложения от компьютерных фирм, основным клиентом которых является их работодатель, без каких-либо налоговых последствий. Сможет ли компания вложить достаточно денег в магазин велосипедов, чтобы получить значительную скидку, — это отдельная история, ведь не так много фирм покупают много велосипедов.
@PeteH, но, по крайней мере, это было в страховке компании (или, во всяком случае, не в вашей). Я знаю людей, чьи работодатели предоставляют электронные велосипеды для посещения клиентов по месту жительства здесь, поскольку строгие правила парковки без исключений даже для медицинских работников и т. Д. Делают автомобили невозможными для них.
Я уверен, что если вы пойдете в местный магазин велосипедов и скажете им, что хотите заказать 20-30 велосипедов, они, не колеблясь, предложат вам какую-нибудь сделку. Если они этого не сделают, передайте свое дело следующему парню. Экономия будет не такой хорошей, как с другими программами, но сотрудники будут полностью владеть велосипедами, и управлять системой будет гораздо проще. Не помешает посетить несколько магазинов, чтобы увидеть, какую реакцию вы получите.
@Kibbee Я думаю, вам нужно будет нести ответственность как минимум за 500 сотрудников и, возможно, за гораздо больше, чтобы получить столько велосипедов. Это предположение основано на приблизительной пропорции обычных велосипедистов (не только тех, кто ездит на велосипеде), где я работал. Многие велосипедисты очень привязаны к велосипедам, которые у них есть, и не воспользуются шансом обновить их, многие невелосипедисты даже не задумаются о покупке велосипеда. В этом случае вы захотите сделать это незадолго до Рождества и убедиться, что детские велосипеды включены (поскольку в этом плане нет требований к поездкам на работу).
@ChrisH - Точно, делайте это не только о поездках на работу, но и о велосипедах в целом. Конечно, некоторые люди не стали бы использовать их для поездок на работу, но чем больше людей имеют велосипеды, тем выше вероятность того, что они будут использовать их для поездок на работу. Может быть, некоторые люди не хотят ездить на работу, а просто используют его по выходным и вечерам для отдыха. Это было бы не так уж плохо. Лично я не думаю, что более доступные велосипеды заставят больше людей ездить на работу, потому что велосипеды и так уже очень доступны. Так что, если люди хотят ездить на работу на велосипеде, их останавливает не цена велосипеда.
Я был на стороне компании по оптовой закупке, и я думаю, что компания также в некоторой степени субсидировала велосипеды (наша цель заключалась в том, что они получили приличную скидку на розничную продажу, их сотрудники могли купить любой велосипед + определенные виды аксессуаров, то компания получила счет, детализированный по имени сотрудника). Мы не только продали 20 с лишним дополнительных велосипедов за две недели, но и получили полную сумму через 30 дней одним ударом (что всегда приятно). Скидка, которую мы предложили, составляла 35% на велосипеды, 20% на аксессуары.