Разъедает ли треснувший пузырек краски быстрее, чем если его отшлифовать?

Недавно на крыше моей машины лопнул пузырек краски. Под ним ржавчина, так что я предполагаю, что это был один из тех ленивых «ремонтов», когда поверх ржавчины добавляли шпаклевку кузова, чтобы его можно было покрасить. Со временем ржавчина, вероятно, увеличилась, пока пузырек краски не раскололся.

У меня возникает соблазн отшлифовать пузырек с краской, чтобы лучше рассмотреть размер проблемы, особенно учитывая, насколько близко он находится к заднему лобовому стеклу. Если это поверхностная ржавчина, я могу отшлифовать ее и нанести немного грунтовки, пока не смогу ее покрасить (скрестив пальцы).

Если это более глубокая ржавчина, то все может быть сложнее, так как она находится довольно близко к заднему лобовому стеклу:

• Если он не достигает лобового стекла, может быть достаточно небольшой заплатки. Я бы оценил, достаточно ли я уверен, чтобы сделать заплатку самостоятельно, но до тех пор я мог бы добавить немного преобразователя ржавчины и краски «поверх ржавчины», чтобы избежать растекания.
• Если он достигает лобового стекла, мне придется снять его, чтобы правильно починить. В этот момент я не смог бы применить преобразователь ржавчины, не сняв ветровое стекло, и мне, вероятно, пришлось бы останавливать машину в мастерской по ремонту кузовов, вместо того, чтобы пытаться починить ее самостоятельно.

В любом случае, мне придется сначала отшлифовать его, чтобы знать, что делать дальше. Возможно, я не смогу отремонтировать его сразу (если это окажется более сложным ремонтом, требующим остановки машины в мастерской), поэтому мне интересно, усугублю ли я ситуацию, отшлифовав его или если лучше просто удалить этот волдырь.

У меня возникает соблазн подумать, что шлифование было бы лучше (по крайней мере, после этого я добавляю немного «заржавевшей» краски), потому что эти трещины могут удерживать воду внутри и ускорять коррозию?