Метка ободного тормоза на карбоновых дисках. Они небезопасны?

Все, что касается следов износа, на этом выглядит как темный анодированный алюминиевый обод со следами износа через внешний вид. Изношенные углеродные тормозные дорожки обычно выглядят как матовый полированный углерод. Я не встречал ободов с карбоновыми дисками, на которые кто-то ставил тормозные колодки, но я думаю, что эффект будет похожим. На ваших фотографиях есть что-то ярко-серое или металлическое. Что это такое?

Ободья из углеродного диска часто имеют довольно сильно усиленное поперечное сечение от седла борта до края обода и сужаются до очень тонкого поперечного сечения, начиная с области седла борта вниз. Вы видите вариации этой предпосылки повсюду, когда смотрите на различные поперечные сечения карбоновых дисков. Так что да, если они на самом деле углеродные, эта нижняя полоса износа может быть довольно плохой новостью. Карбоновые диски с мелким сечением могут быть очень тяжелыми компонентами, и, в отличие от других карбоновых вещей, я бы не хотел делать предположения, что они имеют косметический слой.

Например, это легкий велосипед AR28, который очень похож на тот же жанр. Вы можете видеть, насколько тонким становится поперечное сечение, когда оно освобождается от армированной области, где стены соединяются. Большинство карбоновых дисков похожи на это, до такой степени, что это было бы правильным предположением, учитывая, что у вас нет точной картины поперечного сечения. Я бы не стал ездить на карбоновом ободе, если бы у меня были сомнения в потере материала в этой области.

изменить : ответ Натана дает отличный ответ - этот ответ предполагает, что вы можете добраться до задней части изношенной области, что может быть невозможно. Измерение через отверстие клапана может быть проблемой.

Я бы на вашем месте измерил толщину обода и судил по количеству металла.

Учтите, что обод испытывает сильное боковое напряжение из-за давления в шинах, и ослабление позволит кромке обода обода изгибаться, что в конечном итоге приведет к катастрофическому выходу из строя.

Ободные тормоза со временем изнашивают обод колеса, так что это известно, хотя обычно проходит много лет, прежде чем обод изнашивается.

Чтобы измерить толщину обода, вы можете просто «пощупать» его между большим и указательным пальцами и сравнить с заведомо исправным ободом.

Чтобы выполнить количественную работу, вам понадобятся специальные штангенциркули. Обычные нониусные или цифровые штангенциркули не справляются с этой задачей, потому что у обода, вероятно, есть кромка, удерживающая борт шины.

Есть много отличных вариантов, перечисленных на https://diy.stackexchange.com/questions/133035/how-do-i-measure-the-thickness-of-something-with-a-lip-or-frame , воспроизведенных здесь:

• Стоматологический штангенциркуль:
  
• Шейный суппорт:
  
• Вариация вышеизложенного — сделайте несколько остроконечных щупов, которые вставляются в обычный цифровой штангенциркуль, и используйте функцию «обнуления»: или вы можете распечатать на 3D-принтере несколько пластиковых.
  
  
• Двусторонний или непрямой штангенциркуль - они позволяют проводить измерения «снаружи» детали:
  
• Ультразвуковые толщиномеры (дорогие)
  

Если металла «достаточно», то вы, вероятно, хорошо катаетесь на этих колесах.

Если есть много лишнего металла, вы можете рассмотреть возможность повторной отделки поврежденной части чисто для эстетики. Я бы подумал о легком шлифовании, чтобы добавить зуб, а затем о нескольких тонких слоях износостойкой аэрозольной краски, чередующихся с легким шлифованием, просто чтобы скрыть повреждение. А сверху лак для стойкости.