Могу ли я использовать GPS на своем телефоне для навигации в США для небольших самолетов авиации общего назначения, летающих по ПВП на высоте менее 10 000 футов?

Ты можешь сделать это? Конечно. Это рекомендуется? Это зависит от.

Если вы планируете использовать его в качестве основного источника навигации, то однозначно нет. Авиационные GPS-навигаторы предназначены для использования на самолетах, они надежны и имеют карты воздушного пространства. Есть причина, по которой они дороги. То же самое нельзя сказать о вашем телефоне GPS.

Но если вы сохраняете информацию о своем местоположении другими способами (визуальное распознавание ориентиров и сопоставление их с аэронавигационными картами), то, конечно же, вы можете использовать GPS своего телефона в качестве дополнительного источника навигационной информации.

Просто имейте в виду, что если GPS внезапно выйдет из строя, вы сможете продолжить полет в обычном режиме. Если вы не можете, значит, вы доверяете GPS больше, чем следовало бы.

Портативный (или установленный на штурвале) GPS, такой как Garmin 76S (сейчас очень древний), очень недорогой и весьма полезный для навигации по ПВП, особенно для выбора правильного направления, чтобы оказаться там, куда вы хотите идти, несмотря на боковой ветер, и для оценки ожидаемого времени прибытия. . Для наблюдения за границами воздушного пространства или быстрого доступа к местонахождению близлежащих аэропортов в случае возникновения проблем в полете более практичным и при этом недорогим является что-то более навороченное, например, IFly700 (тоже уже устаревшее). В наши дни программы, подобные тем, что доступны на IFly700, можно запускать на недорогих планшетах. Использование чего-то вроде одного из этих вариантов в качестве недорогого независимого инструмента в дополнение к вашему телефону даст вам значительную избыточность и поможет ответить «да» на ваш вопрос.

Вы можете счесть наиболее практичным полагаться в основном на свой телефон, в то время как другое устройство должно быть спрятано где-то там, где вы можете легко добраться до него, если телефон по какой-то причине перестанет работать, или вы можете счесть выгодным оставить другое устройство включенным и работающим. в дополнение к вашему телефону. Я даже использовал два устройства одновременно во время полета на дельтаплане, что кажется полным излишеством, но были определенные преимущества в том, чтобы видеть два экрана, отображающих разные наборы информации одновременно, не нажимая никаких кнопок для переключения. взад и вперед.

Вы можете найти этот вопрос ASE связанным/полезным: почему приложение Android с движущейся картой может постоянно записывать высоту на 120 футов? .

Возможно, вам повезет найти информацию о хороших приложениях, которые можно запускать на телефоне для навигации в полете, а также для сохранения записи о вашем полете — а их много — на различных дискуссионных форумах спортивных пилотов, возможно, на форуме EAA, и т. д. Ответы на ваш текущий вопрос, скорее всего, будут сосредоточены на «хорошо ли идти этим путем?».

Ответ: да, вы можете использовать свой телефон для навигации, если вы остаетесь VFR в VMC в национальном воздушном пространстве США. Вы просто должны продолжать поддерживать визуальную привязку к земле и быть в состоянии соблюдать правила воздушного пространства (не нарушать контролируемые воздушные пространства, такие как A, B, C или D, SUA и т. д.). Для вашего самолета нет никаких требований к навигационному оборудованию, кроме наличия работающего магнитного компаса. Ваше другое оборудование, указанное в Разделе 14, Часть 91.205(b), больше предназначено для обычных полетов, чем для навигации.

При этом вы не должны использовать свой телефон в качестве основного средства навигации ни при каких обстоятельствах. Вместо этого полагайтесь на свои навыки пилотирования в качестве основного и на телефон в качестве резервного. Иметь план навигации. Сделать навигационный журнал. Имейте четко определенные ориентиры и визуальные ориентиры вдоль вашего маршрута. Имейте откалиброванный компас и карточку отклонения компаса, а также точные часы с часами, минутами и секундами. Уметь делать повороты компаса и синхронизированные повороты. Иметь точную/обновленную диаграмму в разрезе, плоттер и E6b (электронный или ручной). И т. д.

Смартфоны, планшеты и приложения в последнее время прошли долгий путь. Приемники GPS могут получить удивительную точность для того, чем они являются. Вам даже не нужен сигнал Wi-Fi или сотовой связи в зависимости от используемого вами приложения. Я смог отследить свой рейс в качестве коммерческого пассажира или свои пешие прогулки, езду на велосипеде или вождение автомобиля в других странах без интернет-сигнала.

Но не полагайтесь на них в воздухе, когда это важно. У меня были случаи, когда мои телефоны отключались после того, как температура окружающей среды достигала 104 ° F (40 ° C) во время езды на велосипеде. Я выключал свои планшеты в прохладные дни в C172 с открытыми окнами только потому, что они провели всю поездку по пересеченной местности под прямыми солнечными лучами у меня на коленях. Старая добрая бумага и ручной E6b лишены этих недостатков.