Могу ли я использовать медицинскую лицензию 2-го класса EASA/ICAO для получения коммерческой лицензии FAA?

У меня есть медицинский сертификат FAA 3-го класса и EASA 2-го класса. На моем медицинском сертификате EASA 2-го класса написано: «Этот медицинский сертификат соответствует стандартам ICAO».

Чтобы получить лицензию коммерческого пилота FAA, мне нужно будет повторно пройти медицинский осмотр 2-го класса по стандартам FAA с другим AME, или FAA принимает медицинский сертификат, соответствующий требованиям ИКАО?

Ответы (3)

Вы можете «получить» сертификат коммерческого пилота FAA с медицинской справкой третьего класса; Медицинское свидетельство второго класса требуется только для того, чтобы иметь возможность «осуществлять привилегии» коммерческого пилота.

В FAR нет положения об использовании иностранного медицинского работника вместо медицинского FAA. Единственное место, где это упоминается, находится в соответствии с 14 CFR 61.75 , где вы можете подать заявку на получение частной лицензии FAA за границей, используя иностранную лицензию и медицинскую помощь.

Но вам не нужен врач второго класса, чтобы получить коммерческую лицензию, он нужен вам только для осуществления коммерческих привилегий (см. 14 CFR 61.23(2)(ii) ). Если вы просто хотите получить коммерческую лицензию в качестве личного достижения в области обучения/развития, вы можете использовать существующую медицинскую лицензию третьего класса, но если вы планируете использовать свои новые привилегии, вам потребуется медицинская лицензия второго класса.

Требования к медицинскому сертификату FAA :

Медицинские справки бывают первого, второго или третьего класса.

  • Первый класс предназначен для пилота авиатранспорта
  • Второй класс для коммерческого пилота
  • Третий класс для студента, пилота-любителя и частного пилота.

Что касается вашего вопроса, на этом сайте говорится (мое выделение) :

... структура именования ИКАО для различных классов медицинских работников не соответствует структуре США. Согласно определению ИКАО, медицинский второй класс применяется только к обладателям лицензий частного пилота .

В большинстве государств, за исключением США и Канады, проще иметь при себе действительное медицинское свидетельство первого класса, чем пытаться объяснить иностранному инспектору, что медицинское свидетельство второго класса FAA равнозначно медицинскому заключению первого класса ИКАО .


Для получения дополнительной информации, пожалуйста, прочитайте этот PDF-файл .

Это хорошая информация, но, похоже, речь идет об использовании медицинской помощи FAA для международных полетов, а не об использовании медицинской помощи ICAO для получения лицензии FAA.
Да, я забыл о том, что у EASA есть только один медицинский и для коммерческого, и для ATP. Так что EASA 2 класса ничего не стоит, к сожалению. Какой я глупый, потому что это было гораздо более тщательное обследование. Мне сняли ЭКГ, которая вообще не была нужна для медицинской помощи FAA.