В чем разница между ICAO, JAA, FAA, EASA и CAA?

ИКАО — международная организация гражданской авиации , специализированное учреждение ООН. Она была создана после ратификации в 1947 году Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция) 1944 года. Целью ИКАО согласно конвенции является:

«ПОСКОЛЬКУ будущее развитие международной гражданской авиации может в значительной степени способствовать установлению и сохранению дружбы и взаимопонимания между нациями и народами мира, однако злоупотребление ею может стать угрозой для общей безопасности, и

ПРИНИМАЯ ВО ВНИМАНИЕ, что желательно избегать трений и способствовать тому сотрудничеству между нациями и народами, от которого зависит мир во всем мире;

ТАКИМ ОБРАЗОМ, нижеподписавшиеся правительства договорились об определенных принципах и договоренностях, с тем чтобы международная гражданская авиация могла развиваться безопасным и упорядоченным образом и чтобы международные воздушные перевозки могли создаваться на основе равенства возможностей и функционировать надежно и экономично;

соответственно заключили с этой целью настоящую Конвенцию».

В рамках ИКАО 191 государство-член и ряд глобальных авиационных организаций совместно разрабатывают международные Стандарты и Рекомендуемую практику (SARPS). Эти SARPS служат ориентиром для государств, разрабатывающих свои национальные правила гражданской авиации, которые имеют юридическую силу. Это важный аспект: SARPS ИКАО сами по себе не имеют обязательной юридической силы, они составляют основу национальных правил, имеющих юридический статус.

Таким образом, правила гражданской авиации гармонизированы во всем мире с небольшими различиями, обусловленными фактической реализацией национальных правил. Эти местные различия затем сообщаются в ИКАО и публикуются.

CAA — Управление гражданской авиации. Это общий термин, используемый во многих странах, особенно в Великобритании и Китае. CAA является национальным регулирующим органом, отвечающим за авиацию. CAA внедряет SARPS ИКАО в национальное законодательство и отвечает за регулирующий надзор.

FAA — Федеральное авиационное управление. Как Управление гражданской авиации США, оно отвечает за установление авиационных правил в США. Они известны как FAR (Федеральные авиационные правила).

В дополнение к своей регулирующей роли FAA также отвечает за управление воздушным пространством и воздушным движением, обслуживание инфраструктуры аэронавигационных средств и играет активную роль в исследованиях и разработках систем и технологий, связанных с авиацией.

JAA были Объединенными авиационными органами , созданными в результате сотрудничества большинства европейских (ЕС и не ЕС) регулирующих органов гражданской авиации. Сам по себе он не был регулирующим органом, ответственность за регулирование несли органы-члены.

Первоначально созданный как Объединенные органы по летной годности в 1970 году, его целью было разработать общие стандарты сертификации для больших самолетов и авиационных двигателей для содействия европейской авиационной промышленности (Airbus). Со временем сфера охвата была расширена за счет включения стандартов по эксплуатации самолетов, техническому обслуживанию, лицензированию и сертификации/проектированию для всех классов самолетов.

С созданием EASA (см. ниже) в 2002 году члены ЕС передали правила летной годности из JAA. Со временем EASA также стало отвечать за операции и лицензирование. В 2009 году система JAA была расформирована. Остается только учебная организация (JAA-TO), она в основном проводит курсы для сотрудников CAA европейских стран.

EASA — Европейское агентство по авиационной безопасности. Созданное в 2002 году Европейской комиссией EASA взяло на себя функции объединенных авиационных властей стран ЕС.

В обязанности EASA входит разработка законодательства в области авиационной безопасности и предоставление технических консультаций Европейской комиссии и государствам-членам ЕС, сертификация летной годности и типа самолетов и их частей для самолетов, эксплуатируемых в ЕС, одобрение организаций по проектированию самолетов во всем мире и производственных и обслуживающих организаций внутри и за пределами ЕС.

С момента создания компетенции EASA постепенно расширялись. Этот процесс продолжается до сих пор.

Позвольте мне дать вам краткую характеристику всех упомянутых вами авторитетов (насколько я их знаю). Я надеюсь, что это поможет вам и ответит на ваш вопрос.

ИКАО – Международная организация гражданской авиации была создана для установления международных стандартов в авиации. Когда международные воздушные перевозки стали более и более распространенными (1947 г.), возникла необходимость в международных правилах. ИКАО насчитывает 191 государство-член, и все они должны принять свои руководящие принципы или сообщить ИКАО о региональных различиях, которые затем будут опубликованы ИКАО.

FAA Федеральное авиационное управление является авиационным органом Соединенных Штатов Америки. Он отвечает за разработку федеральных авиационных правил (FAR), обязательных для всех полетов в США. FAA также предоставляет услуги управления воздушным движением на большинстве диспетчерских пунктов и во всех центрах управления воздушным движением на маршруте.

EASA — Европейское агентство по авиационной безопасности, бывшее Объединенное авиационное управление (JAA), лучше всего описывается двумя названиями: Это европейское авиационное управление. Я лично (на моей лицензии все еще написано JAA) не вижу преимуществ EASA по сравнению с JAA. Я слышал, что они стремятся к «Единому европейскому небу», и я был бы очень признателен, но это также стоит больших денег и означает кучу новых документов. Вернемся к вашему вопросу как авторитету, вы можете сравнить EASA с FAA, но вы должны помнить, что это все же международная организация, поэтому, даже если они небольшие, есть региональные различия.

CAA - Честно говоря, я даже не знаю, что означает эта аббревиатура, но, насколько я знаю, это китайское авиационное управление и правительственная организация Китайской Республики. Это также Управление гражданской авиации Великобритании.

Как видите, все они существуют для того, чтобы установить правила для авиации, чтобы сделать ее максимально безопасной и эффективной. ИКАО является международной организацией и отвечает за очень простые - они все еще сложные - общие правила. Другой орган разрабатывает правила в соответствии со стандартами ИКАО или, по крайней мере, на их основе.

ИКАО объяснили.

CAA — довольно распространенное название авиационных властей страны. Как полиция для правоохранительных органов. Но в разных странах одни и те же называют по-разному. Как и в России у них есть название милиция для полиции Вот полный список ВГА: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_civil_aviation_authorities

FAA — это CAA мегамасштаба для американцев. EASA — это крупномасштабный CAA для Европейского союза.

Небольшие страны обычно следуют FAA или EASA или другим крупным органам.