Могу ли я сдать экзамен(ы) FAA CFI на основе моих знаний EASA ATPL?

Не существует официального процесса подготовки к теоретическому экзамену, необходимого для прохождения теста, вы можете выполнить всю подготовку самостоятельно. Если вы спрашиваете, означает ли сдача экзамена по теории ATP EASA, что вам не нужно сдавать FAA CFI, то ответ будет отрицательным, вам определенно придется сдавать экзамен, хотя я не думаю, что это ваш вопрос.

Я думаю, что вы спрашиваете, является ли материал в EASA ATP таким же, как в CFI FAA, и вам не нужно учиться. Хотя материал очень похож и будет много совпадений, они не совпадают, будут вопросы, касающиеся конкретно правил FAA, стандартов тестирования и обучения студентов, которые не очевидны, и вы вряд ли пройдете, не зная материал.

Вы должны быть немного более четкими в своем вопросе. Я не знаю точно, что вы спрашиваете.

С учетом сказанного, для начального практического теста CFI-Airplane вам нужно будет пройти тест CFI Aeronautical Knowledge Test (надеюсь, я правильно понял текущую формулировку). Насколько я знаю, замен нет, и ты должен пройти этот тест.

Кроме того, вам нужно будет пройти тест по основам обучения, если у вас еще нет сертификата наземного инструктора или вы не являетесь аккредитованным учителем. Где-то здесь, если у кого-то есть «лицензия» на преподавание K или 1-го класса, это считается достаточным, чтобы отказаться от теста FOI.

Знания для CFI сильно отличаются от знаний, необходимых для ATP (хотя ATP могут обучать в своей работе). Кроме того, ожидания и правила для CFI различаются в зависимости от страны. Я знаю канадских CFI, которым приходилось бороться с курсовой работой CFI в США, несмотря на их очевидную компетентность и отличный послужной список в Канаде.

Еще один момент, о котором стоит упомянуть: способность отвечать, а также задавать вопросы в ясной и недвусмысленной форме является ожиданием CFI в США. Таким образом, вы захотите немного отточить свои навыки, основываясь на ясности вопроса, который вы задали.

Требования к тестированию изложены в 14 CFR §61.183(d)(e)(f), которые требуют, чтобы вы получили подтверждение от уполномоченного инструктора в бортовом журнале для сдачи экзамена по основам обучения. От этих требований можно отказаться, если вы в настоящее время работаете учителем в средней или старшей школе или являетесь профессором колледжа. Единственное другое требование состоит в том, чтобы вы сдали экзамен по аэронавигационным знаниям, соответствующий категории и классу самолета, на получение которого вы претендуете, на сертификат летного инструктора.

(d) получить от уполномоченного инструктора запись в бортовом журнале по основам инструктажа, перечисленным в §61.185 настоящей части, в соответствии с требуемой проверкой знаний;

(e) Пройти проверку знаний в областях, перечисленных в §61.185(a)(1) настоящей части, за исключением случаев, когда заявитель:

(1) Имеет сертификат летного инструктора или сертификат наземного инструктора, выданный в соответствии с настоящей частью;

(2) Имеет сертификат учителя, выданный штатом, округом, городом или муниципалитетом, который разрешает этому лицу преподавать на образовательном уровне 7-го класса или выше; или

(3) Работает преподавателем в аккредитованном колледже или университете.

(f) Пройти проверку знаний в областях аэронавигационных знаний, перечисленных в §61.185(a)(2) и (a)(3) этой части, которые соответствуют запрашиваемой квалификации летного инструктора;

Что касается специальной подготовки к экзамену по аэронавигационным знаниям для летного инструктора, для этого нет особых требований, и для его сдачи не требуется формальная наземная школа или курс домашнего обучения, а также одобрение инструктора. Вам потребуется получить разрешение инструктора, чтобы сдать экзамен по основам обучения, и в качестве подготовки к нему рекомендуется пройти официальный учебный курс.

Я бы также порекомендовал официальную наземную школу с опытными инструкторами для подготовки к получению инструкторского рейтинга. Одно дело иметь знания о том, как летать и летать. Возможность научить другого человека летать — это совсем другое дело. Некоторая формирующая опека опытного инструктора по всем знаниям и практическим нюансам, необходимым для сертификата инструктора, может иметь большое значение. Экзамены на знание самолетов FI и CFI неплохие, но практический тест CFI будет довольно изнурительным. Мой длился 10 часов — 7,5 устных, 2,5 летных — и, наверное, это был самый сложный экзамен в моей жизни.