Могут ли гидросамолеты садиться на обычные аэродромы или в болотистую или грязную местность?

Еще в начале 1970-х я служил в эскадрилье Гражданского Воздушного Патруля (CAP), у которой был J-3 Cub с двигателем мощностью 85 лошадиных сил. Летом мы эксплуатировали его на поплавках, а зимой на колесах. В конце лета мы посадим его на траву рядом с взлетно-посадочной полосой в аэропорту Спрингфилда, штат Орегон (там уже нет, теперь это большой Walmart ) и заменим поплавки колесами. Поздней весной мы заменили колеса на поплавки и взлетели с травы.

Шутка заключалась в том, что для взлета вы должны были выстроить всех кадетов и заставить их писать в унисон по пути, по которому поплавки будут двигаться, чтобы помочь во взлете. На самом деле в этом не было необходимости, поскольку в западном Орегоне выпадает много дождей. Тем не менее, даже с мокрой травой для взлета мы получали начальное движение, толкая, и мы всегда следили за тем, чтобы на траектории взлета не было ничего, что могло бы повредить поплавки.

С поплавками можно было лететь, когда скорость составляла 40 миль в час (да, она была указана в милях в час), что составляет около 35 узлов. Как правило, во время дождя можно было рассчитывать на по крайней мере 5 узлов ветра прямо на взлетно-посадочной полосе, поэтому при 30 узлах по траве можно было идти.

Вы можете зайти на YouTube и ввести в поиск «посадки гидроплана на траву», чтобы увидеть несколько примеров посадки на траву. «Взлет гидросамолета на траве» покажет некоторые взлеты, но быстрый взгляд показал, что мы использовали тележку, что, я думаю, мы делали один или два раза до того, как я познакомился с группой, но потом решили, что проще использовать траву.

Чистый гидросамолет не может приземлиться на обычный (сухопутный) аэродром: корпус или поплавки будут сильно повреждены.

Самолет - амфибия может приземляться как на воду, так и на обычный аэродром (тротуар, трава, гравий и т. д.), потому что у него есть и колеса, и поплавки, но с самолетом-амфибией вы работаете либо как гидросамолет (на воде), либо как наземный самолет. (на твердой земле), и вы будете следовать процедурам, соответствующим типу операции, которую вы проводите.

Насколько я понимаю, самолет-амфибия не подходит для посадки в «болото» или «болото»: вода и грязь сделают колеса неэффективными (и, возможно, опасными: если колеса увязнут в грязи, самолет может перевернуться) , а участки земли/грязи в этом районе могут повредить или разрушить поплавки/корпус. Посадить
самолет в такой зоне возможно , но было бы очень небезопасно, граничащее с безрассудством , делать это в неаварийной ситуации.

Гидросамолеты могут приземляться на землю (каламбур), если земля имеет мягкое покрытие. Это может быть снег, высокая трава, а также возможна посадка в мокрое торфяное болото. Однако любой твердый предмет, находящийся близко к поверхности (брёвна, камни), повредит корпус.

Исторические случаи - посадка Амундсена с "Дорнье Валь " на арктические льды или посадка "Вала Гронау" при его передаче в музей в Мюнхене (фактически это был один и тот же самолет). Он был приземлен зимой на заснеженном лугу недалеко от реки Изар в центре Мюнхена.

Это было в немалой степени возможно из-за плоской формы корпуса летающих лодок Дорнье. Они были оптимизированы с помощью исследований в водяных туннелях для тяжелых и неэффективных двигателей своего времени. Современные корпуса имеют килевидную форму, где днище имеет V-образную форму для снижения перегрузки при глиссировании в волнении моря. Для посадки такого гидросамолета на землю требуется больше снега, и его не следует пытаться делать на траве.