Могут ли реактивные истребители спускаться или подниматься?

Да, они могут. Ракеты класса «воздух-воздух» или «воздух-земля» часто оснащены небольшими стабилизаторами, обеспечивающими определенную маневренность, а также могут иметь управляемый вектор тяги .

^{(Источник изображения: WikiPedia — Автор: ВВС США)}

^{(Источник изображения: WikiPedia — Автор: Титимастер)}

Ракеты большой дальности выигрывают от меньшей плотности воздуха на больших высотах. Ракеты малой дальности обычно летят в пределах прямой видимости к цели, но на расстояниях более 8 или 10 км дальность полета ракеты значительно увеличивается, если она сначала набирает высоту для крейсерского этапа, а снижается только при сближении с целью. цель.

Мне интересно, ракеты, выпущенные с реактивных истребителей, могут подниматься или опускаться?

Почти каждый когда-либо построенный AAM может подниматься, а некоторые могут опускаться. Каждая ракета, сделанная сегодня, может делать и то, и другое. Это связано с искателем.

С ИК ГСН цель представляет собой точечный источник, который очень силен против всего, кроме солнца, или иногда отражения солнца от облаков. Таким образом, даже если самолет летит под вами, его ИК-сигнатура видна, и ракета может отслеживать его — на самом деле, это может помочь, когда фон холодный или заснеженный. Против цели над ним небо в основном холодное, за исключением солнца, так что и там он может довольно хорошо отслеживать.

Радарные искатели - другая проблема. В этом случае сигнал исходит не от цели, а является отражением сигнала от запускающего самолета (во всяком случае, в большинстве случаев). Когда цель находится под самолетом, ее радар в какой-то момент упадет на землю, в результате чего часть сигнала будет рассеяна обратно в сторону самолета-носителя. Это приводит к мощному сигналу, который подавляет сигнал от цели. Здесь задействовано много геометрии; если самолет находится прямо под вами, то это проблема, но если вы летите, скажем, на 30 000, а они на 25 000, то они все еще могут быть над горизонтом или достаточно близко к нему, чтобы ваш сигнал никогда не возвращался (горизонт может быть за 500 миль). Возврат на землю был серьезной проблемой для таких ракет, как Sparrow, которые нельзя было надежно использовать против целей очень далеко под истребителем.

С 1970-х годов был внесен ряд усовершенствований, которые в значительной степени устранили эту проблему. Одними из первых стали использовать моноимпульсные радары, которые имеют в сигнале дополнительное кодирование, обычно поляризационное, что позволяет отфильтровывать отражения от земли. Когда они тестировали Skyflash , они могли поражать цели прямо на земле, но должны были держать цели выше 75 м, чтобы их камеры могли их правильно отслеживать.

Более общим решением является доплеровская фильтрация, которая позволяет вам измерять относительную скорость возвратов и отфильтровывать все, что имеет скорость земли, если смотреть под этим углом — земля прямо под вами не движется относительно вас, если вы не Вы карабкаетесь или ныряете, но земля перед вами «двигается» назад с той скоростью, с которой вы движетесь вперед, и между этими двумя относительная скорость меняется в зависимости от угла, так что это не совсем тривиально. Ну, по крайней мере, до тех пор, пока у нас не появились микросхемы, тогда это было тривиально. Каждая известная мне современная радиолокационная ракета, а «современная» означает «с 1980-х годов», использует этот метод.

Как отмечали другие, ракеты большой дальности также часто поднимаются на очень большую высоту на полпути. Это известно как «возвышенная траектория» или какая-то вариация на эту тему. В дополнение к некоторым из упомянутых выше, это может сделать MBDA Meteor, а также любое количество действительно дальнобойных конструкций, таких как Seekbat , Eagle и R-37 . Лофтинг еще более распространен в SAM, где он используется во всем, начиная с Nike Ajax - Hercules раньше поднимался примерно на 120 000 футов перед спуском IIRC, а Blue Envoy должен был лететь на высоте около 100 000 футов.