Мотоцикл, цилиндр 3, не работает

Мотоцикл - 1981 honda cb750c dohc 4 carbs keihin.

3 цилиндр не работает, мотоцикл заводится нормально на 1,2 и 4. Просто чистил карбюраторы вручную, ультразвуком не пользовался.

Свеча зажигания на 3 имеет газ на свече зажигания. Не копченый и не жирный.

Цилиндры 1 и 2 - мои лучшие со светло-коричневыми свечами зажигания, проблема не в катушках зажигания. Свечу 4 еще не проверял.

Все клапаны в пределах допуска.

Просто вставьте новый аккумулятор.

Сегодня вечером возьму углеводы на профессиональную чистку и куплю компрессометр.

Любые идеи о том, что делать?

ОБНОВЛЕНИЕ: 13.08.2018 Приносим извинения за крайнюю задержку с ответом. Было беспокойно с женитьбой, наконец-то появилось время поработать над байком.

Что я сделал, чтобы попытаться решить проблему в течение последней недели после моего первоначального сообщения.

  1. Заменил катушки зажигания, свечные провода и пыльники. При этом я проверил, чтобы убедиться, что катушки в порядке, и измерил как первичную, так и вторичную обмотки, прежде чем надевать их на велосипед.
  2. перепроверил зазоры клапанов все в пределах допуска
  3. сделал (холодный) тест на сжатие. цилиндр 1 150 psi, 2 150 psi, 3 145 psi, 4 150 psi.
  4. На свече 3 искра появляется после установки новых катушек. это сплошной белый цвет.

Я не думаю, что есть существенная нехватка компрессии в 3, скорее вероятность, что я недостаточно хорошо держал инструмент на свечном отверстии. Мне пришлось использовать инструмент для надавливания, я не мог заставить инструмент для сжатия ввинчиваться должным образом.

После всего этого я так и не смог запустить 3-й цилиндр. Осталось подумать, что карбюраторы нужно чистить профессионально.

Провод к штекеру 3 в хорошем состоянии? Почему вы говорите, что проблема не в катушках зажигания - поскольку у вас не работает 1 свеча - что вы сделали, чтобы проверить вывод катушки на цилиндр 3?
Это крайне не похоже на проблему с карбюратором. Вместо этого что-то не так с системой ВТ на Цилиндре 3. Неисправность может быть в штекере, разъеме, линии ВТ, катушке или проводе, соединяющемся с катушкой. Поменяйте местами части одну за другой с другим цилиндром и посмотрите, останется ли невоспламеняющийся цилиндр с № 3 или переместится на другой. Когда вы перемещаете часть x в другой цилиндр, а невозгорание перемещается в этот другой цилиндр, проблема заключается в той части, которую вы переместили.
Вы действительно проверяли искру на свече 3?

Ответы (1)

Проверка компрессии - это хорошо, как и замена свечей. Обязательно высушите мокрую свечу пропановой горелкой перед каждой попыткой. Если этот '81 CB750 похож на мой '82 VF750, у вас есть 2 катушки, каждая из которых запускает 2 цилиндра при чередующихся оборотах. Кажется вероятным, что катушки в порядке, но замена проводов на этих двух цилиндрах (одна и та же катушка) была бы быстрым способом проверить это (почувствуйте тепло выхлопной трубы). Если у ваших углеводов есть сливной винт, вы можете попробовать слить каждый из них и сравнить, сколько вы получаете. Откройте кран бака (нужен вакуум, если у вас есть автоматическое отключение) и подайте давление топлива на минуту, чтобы проверить, не застрял ли или не протекает ли поплавковый клапан. Один старый трюк состоит в том, чтобы отключить газ, слить все углеводы, впрыснуть аэрозольную стартовую жидкость (диэтиловый эфир) в воздушную коробку и нажать на стартер. Двигатель будет работать только в течение 2 секунд, но это должно сказать вам, есть ли в этом цилиндре компрессия и зажигание. Я чувствую твою боль; удачи!

Мотоцикл, цилиндр 3, не работает
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v