Сорвана резьба внутри маслосливного отверстия (мотоцикл; Honda CB750 '72)

Недавно я купил Honda CB750 72 года. Есть небольшая утечка масла (просто постоянные, но редкие капли) из пробки сливного отверстия под мотоциклом.

На днях я пошел менять масло в первый раз и обнаружил, что пробка кажется сорванной, потому что я продолжал ее крутить, а она не выходила. Я смог повернуть и встряхнуть его достаточно, чтобы вытащить его, и когда он вышел, в резьбе заглушки была металлическая стружка. Когда я его почистил, сливная пробка оказалась в полном порядке. Я так понимаю, что стружка резьбы исходила из самого слива, и когда я снова прикрутил пробку, утечка сохранилась.

Любые идеи о том, как лучше это исправить. Я новичок, когда дело доходит до мотоциклов и механики, но я здесь, чтобы учиться.

Спасибо!

Ответы (2)

Имеются ремонтные комплекты для ремонта зачищенных заглушек. ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТНОГО КОМПЛЕКТА, ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ НИЖЕ
. CB750 должен иметь штекер размером 14 x 1,5 x 13 мм.
ССЫЛКА НА РЕМКОМПЛЕКТ

Основная концепция шагов по ремонту включает:
1. Очистку и удаление старой резьбы. Обычно это делается с помощью дрели или сверла.
2. Размер отверстия изменяется и нарезается резьба для установки в него закаленной вставки, если в комплекте используется такой подход. Некоторые комплекты просто делают новый размер метчика для масляной пробки увеличенного размера. (Я не предпочитаю штекер увеличенного размера, который используется в некоторых комплектах).
3. Вставка (если используется) ввинчивается в подготовленное отверстие до полной посадки и фиксации.
4. Маслослив готов к использованию.

Это всего лишь общие шаги, которые вы должны выполнять в соответствии с конкретными инструкциями для выбранного вами типа комплекта.

Хотя ссылки приветствуются, вы должны указать общие шаги в тексте этого поста. Это помогает, если страница, на которую вы ссылаетесь, исчезает или по какой-то причине меняет свой URL. Он хранит информацию здесь, на сайте.
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Я посмотрю, смогу ли я найти или сгенерировать обобщенный набор шагов, поскольку перечисленные шаги соответствуют конкретному указанному набору. Если этот комплект недоступен, то эти шаги могут быть разными или выполняться другим образом.

Ответ @spicetraders более точен в отношении «правильного» исправления, но я также наткнулся на другой вариант для тех, кто ищет быстрое решение.

Dorman Oil-Tite представляет собой резиновую пробку для слива масла, которая расширяется, заполняя отверстие и останавливая утечку.

На YouTube есть короткое видео о парне, который использовал их на своих Honda: https://www.youtube.com/watch?v=cdAvBAJaBwQ .

Опять же, не обязательно «правильный» способ сделать это, но кажется, что работа выполняется немного дешевле и немного быстрее.

Сорвана резьба внутри маслосливного отверстия (мотоцикл; Honda CB750 '72)
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v