Мой друг недавно купил новый велосипед. Парень, который продал его ему, явно отказывался от спорта, поэтому он также отдал этому другу свой шлем (парашют MET для MTB).
Поскольку у моего друга уже был работающий шлем, он сейчас пытается продать второй (в нашей грубой группе людей, с которыми мы в основном ездим). Теперь я лично считаю, что делать это просто аморально, поскольку он не может знать, через что пережил шлем, хотя на нем нет вмятин и мало царапин.
Так это я глупо или просто неправильно продавать подержанный велосипедный шлем?
Примечание: он продает шлем, который ему дали вместе с велосипедом.
Лично я не стал бы продавать или отдавать велосипедный шлем, если он не новый, хранится в упаковке или гарантированно не используется и не поврежден.
Велосипедные шлемы защищают голову при столкновении, поглощая энергию и разрушаясь. Любое предшествующее повреждение лишает способности поглощать энергию. Невозможно точно знать, какой ущерб получил использованный шлем, поэтому вы не должны использовать такой шлем самостоятельно или передавать его кому-либо еще, потому что вы понятия не имеете, как он поведет себя в аварии. Да, вы можете осмотреть каску на наличие отметин на панцире, которые укажут на то, что каска подвергалась ударам, но она недостаточно надежна, ИМХО.
Однако, если ваш друг полностью раскрывает, как он получил шлем и что его история неизвестна, то он действует этично, потому что ваши друзья могут решить, рисковать или нет.
Нет никаких доказательств того, что бывшие в употреблении, но неразбитые шлемы опаснее новых. В этом исследовании:
«Из 63 использованных и неиспользованных велосипедных шлемов были извлечены пенопластовые сердечники»
«Исходя из этих данных, свойства амортизации удара пенополистирола в используемых в полевых условиях велосипедных шлемах не ухудшаются с возрастом».
«Исходя из этих данных, старые шлемы не следует выбрасывать из-за неверного предположения, что их ударные характеристики со временем ухудшились».
Единственной переменной, которая была «влиятельной», была плотность пены.
Кроме того, за час поездки на работу у вас больше шансов получить ЧМТ при езде на автомобиле, чем при езде на велосипеде: 0,41 против 0,46 на миллион часов в пути. Я еще не видел, чтобы кто-нибудь носил шлем в машине, что заставляет меня думать, что большинство людей беспокоятся о велосипедных шлемах по культурным причинам, а не из честной оценки риска.
Далее в этом исследовании делается ошеломляющий вывод о том, что:
По оценкам, преимущества езды на велосипеде даже без шлема перевешивают опасности в 20: 1 ... Следовательно, закон о шлемах, наиболее заметным эффектом которого было сокращение езды на велосипеде, мог привести к чистой потере здоровья. пользу нации. Несмотря на то, что риск смерти от травмы головы в час одинаков для велосипедистов без шлемов и пассажиров автомобилей, только велосипедисты должны носить средства защиты головы.
Источник: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/0001457596000164%20 .
матнц
матнц
Адам Райс
Кригги
Григорий Речистов
Карел
Майкл
Аппарат Ардженти
Дэвид Ричерби
Дэвид Ричерби
Пуле