Я только что купил новую Honda Fit 2011 года и, ведя ее домой от дилера, заметил, что на приборной панели горит небольшой индикатор с надписью «TPMS». Когда я вернулся домой, я сверился с руководством пользователя и узнал, что эта аббревиатура означает «Система контроля давления в шинах», и что горящий индикатор указывает на наличие проблемы с системой. (Существует другой индикатор, который загорается, если давление в определенной шине низкое.)
Фактическое давление в шинах было в норме, и с шинами не было никаких видимых проблем, поэтому я позвонил дилеру, чтобы спросить о световом индикаторе, и мне сказали, что датчики TPMS довольно часто выходят из строя в холодную погоду, и в этом случае они просто должен быть сброшен дилером. В любом случае, на этой неделе я планирую вернуть машину дилеру, чтобы установить некоторые опции, но, поскольку это совершенно новая машина, которую я, скорее всего, планирую использовать в течение очень долгого времени, мне любопытно, будет ли это действительно является распространенной и тривиальной проблемой, или если это то, о чем я должен беспокоиться и настаивать на исправлении. Я живу в Колорадо, и хотя в тот день было действительно холодно (думаю, было около 25-35 градусов по Фаренгейту), для многих дней в году здесь обычно бывает так холодно или еще холоднее.
Я не знаю, часто ли они выходят из строя, но при условии, что в вашей шине нет утечек, давление при 25F примерно на 10% ниже, чем при 70F, что, вероятно, достаточно для срабатывания датчика.
У меня BMW с TPMS, и каждый раз, когда температура быстро падает, на приборной панели загорается лампочка. Если понижение температуры носит временный характер, а позже в течение недели температура снова потеплеет, свет часто гаснет сам по себе. Если это не так, я обычно накачиваю шины воздухом, и это также решает проблему.
TPMS в моем Subaru Forester 2008 года использует датчики, прикрепленные к штокам клапанов. Номер детали OEM: 28103AG01C. Каждый из них имеет встроенный радиопередатчик, работающий на частоте 315 МГц, питающийся от встроенной батареи, который отправляет закодированные сигналы на принятые в автомобиле. Датчик также имеет детектор движения и отключается, когда колесо не движется, чтобы сэкономить заряд батареи.
Либо низкое давление в шинах, либо низкий заряд батареи датчика, либо отсутствие сигнала от одного или нескольких колес вызовет срабатывание индикатора на приборной панели. В очень холодную погоду батареи, встроенные в эти датчики, снижают производительность, поэтому они могут срабатывать, даже если давление в шинах идеальное.
Всегда полезно периодически проверять давление в шинах. Если индикатор загорается в очень холодную погоду, проверьте давление в шинах. Если они в порядке, подождите, пока температура не прогреется. Если индикатор TPMS продолжает гореть, значит, проблема в системе. Один консультант по шинам сказал мне, что батареи в этих датчиках служат около 10 лет, поэтому, если вам нужно заменить одну (а машина у вас около 10 лет, и вы планируете ее оставить), вы также можете заменить все четыре. . Детали стоят от 40 до 75 долларов каждая (то есть умножить на 4 для всех 4 колес), в зависимости от того, где вы их покупаете, плюс работа по установке, которая требует демонтажа и повторной установки каждой шины, так что это недешевый ремонт.
Майк Дек
Тим Лара