Может ли летный экипаж забронировать билеты для себя на тот же рейс?

Возможно ли, чтобы летный экипаж бронировал билет для себя, например, чтобы лучше использовать время отдыха (например, Эмирейтс предлагает пассажирам первого класса воздушный душ, но не экипажу)?

Они могли бы забронировать его, но зачем вам? Стоимость места почти наверняка больше, чем плата за полет, поэтому это будет пустая трата денег.
Если бы рейс был заполнен, каждая авиакомпания в мире увеличила бы количество членов экипажа, чтобы освободить место для дополнительного пассажира. Если рейс был неполным, экипаж мог уйти и сесть на запасное место, если это было сочтено целесообразным.

Ответы (1)

  1. Поскольку пилот не сдаст багаж , бронирование будет аннулировано (неявка).

  2. Они не будут садиться вместе с пассажирами, поэтому они не будут засчитаны, результат тот же. Ответ нет .

  3. Многие авиакомпании в настоящее время запрещают действующему (в том числе вспомогательному) летному экипажу смешиваться с пассажирами. Давно прошли времена, когда пилот ходил вверх и вниз по самолету.

  4. Это будет самый дорогой душ в истории душевых. Дальнемагистральный рейс Эмирейтс первого класса стоит 24 000 долларов (SFO-DXB).

  5. Зоны отдыха для экипажа — это кровати по какой-то причине, душ противоречит идее сна (хотя, возможно, это не универсальная вещь). Но я бы не хотел, чтобы мой летный экипаж в халате ложился спать после приятного теплого душа. Разве что халат идет с погонами.

Да, я почти уверен, что экипаж Эмирейтс не зарабатывает достаточно денег, чтобы бронировать First на свои рейсы. Однако, если я ошибаюсь, дайте мне знать, так как мне, возможно, придется подумать о смене карьеры. :)
Интересная демонстрация: +1. Однако это будет лишь самый дорогой душ в истории членов экипажа . Я всегда думал, что быть сильным - это не бронировать по такой цене, это самому управлять самолетом, если таково твое королевское желание.
В чем причина запрета экипажу смешиваться с пассажирами?
Это может привести к неподобающему поведению, снижению эффективности (меньше времени на обслуживание других), безопасности и т. д.