Может ли выхлоп пахнуть охлаждающей жидкостью, если это не пробитая прокладка ГБЦ?

Если вы абсолютно уверены, что чувствуете запах охлаждающей жидкости из выхлопной трубы, то это означает, что она просачивается в одну или несколько камер сгорания, сгорает и выбрасывается из выхлопной трубы. Единственными двумя возможными способами, которыми антифриз попадет в эти камеры самостоятельно, является «вздутая» прокладка головки блока цилиндров или прокладка впускного коллектора. Все это означает, что одна из этих прокладок повреждена или изношена в определенном месте. Симптомы могут различаться в зависимости от места повреждения прокладки, а также от серьезности повреждения. Иногда повреждение происходит только между каналом охлаждающей жидкости и камерой сгорания. Это означает, что охлаждающая жидкость попадает в двигатель, а не в масло. Это означает, что вы не найдете масло в воде или воду в масле. Похоже на то, что здесь происходит. Также похоже, что повреждение достаточно маленькое, чтобы утечка была медленной, что может объяснить, почему вы не видите пучок белого дыма из выхлопной трубы; просто нюхаю. Paulster2 прав в том, что это всего лишь вопрос времени, когда ситуация ухудшится, а также проверка на наличие углеводородов в охлаждающей жидкости для подтверждения проблемы с прокладкой. Вы также можете провести тест на давление, но первое определенно будет окончательным. Кроме того, я согласен с тем, что вы должны полностью вымыть смесь стандартной охлаждающей жидкости и охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы из системы. Я знаю, что это, вероятно, был несчастный случай, но они не предназначены для смешивания, поскольку они химически разные, что приводит к реакциям, которые могут быть проблематичными, как, например, шлам, упомянутый Полстером2. В любом случае, подводя итог, Выход из строя прокладки головки блока цилиндров встречается чаще, но выход из строя прокладки впускного коллектора — это единственный другой случай, когда выхлоп может пахнуть охлаждающей жидкостью, особенно если масло и охлаждающая жидкость не смешиваются. Удачи.

Изменить: под «сам по себе» я имел в виду без смешивания с маслом на случай, если возникнет путаница. В этом случае есть больше способов попасть в камеры сгорания. Плохой масляный радиатор + проблема, вызывающая возгорание масла в камерах, треснувшая головка или блок двигателя и, возможно, многое другое. Я предполагаю, что треснутая головка может быть треснута таким образом, что охлаждающая жидкость вытекает в камеры, а не масло, но, по моему опыту, это крайне редко.

Прокладка под головкой как минимум подгорела. Если вам повезет. Если вам не повезет, то, скорее всего, ваша головка блока цилиндров тоже может быть треснутой. Это становится очень дорогим очень быстро.

Извини. 😢

Маловероятно, что это что-то другое, кроме пробитой прокладки ГБЦ. Три основных признака: запах выхлопных газов, коричневатый цвет охлаждающей жидкости и отсутствие охлаждающей жидкости. Перегрев - проблема потери охлаждающей жидкости. На данный момент это просто медленная утечка охлаждающей жидкости. Со временем будет хуже. Случайный перегрев сделает это так. Если вы проверите масло, вы, вероятно, обнаружите, что в масле также есть охлаждающая жидкость. Если да, то масло загрязнено. Когда это происходит, он становится кислым и начинает разрушать подшипники, если оставить его на какое-то значительное время. Если у вас есть деньги, как было предложено, почините их как можно раньше или выбросьте машину. Чем дольше вы оставите его, тем больше урона будет нанесено.