Можно ли летать на самолетах выше максимальной сертифицированной высоты?

Возьмем в качестве примера 737NG. 737NG имеет максимальную сертифицированную высоту (MCA) FL410.

Однако, глядя на MCP, максимальная высота, которую можно установить, составляет 50 000 футов . И панель наддува может быть установлена ​​на 42 000 футов . Все позволяет летать выше FL410.

Обратите внимание, что я получаю эту информацию от FSX с PMDG 737. Хотя это симулятор, он претендует на то, чтобы быть очень точной моделью самолета.

Кроме того, хотя я не уверен, большая высота = экономия топлива, верно?

Таким образом, встал вопрос: могу ли я летать выше максимальной сертифицированной высоты?

Могу ли я безопасно летать на 737NG, например, на высоте 45 000 футов?

Связанный: Что определяет максимальную высоту, которую может поднять самолет?

FL410 не всегда равен 41 000 футов из-за погодных условий. Вы могли бы лететь на высоте 41 000 футов, но на FL390.

Ответы (1)

Максимальная сертифицированная высота — это самая высокая высота, на которую производитель испытал самолет. (И 100 футов просто делают круиз на FL410 законным.)

Если вы хотите поднять самолет над MCA, и вы действительно можете поднять его туда, то теперь вы становитесь летчиком-испытателем, но без оплаты летчика-испытателя и страховки. Удачи!

Я очень сомневаюсь, что Боинг никогда не летал на 737 NG выше 410; эта высота зависит как от времени снижения для быстрой разгерметизации, так и от всего остального. Достаточно легкий, 420, вероятно, будет легким (хотя выше 410, 430 — это следующий сдержанный, назначаемый FL, и вам нужно быть довольно легким в 700, чтобы это было удобно). Тем не менее, ваша главная мысль верна: вы можете это сделать, может быть. Можно ли это сделать по закону, нет. (Аварийный орган - TCAS RA - исключен.)
Можно ли летать на самолетах выше максимальной сертифицированной высоты?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v