Можно ли модернизировать старый F-16A/B Block-15 до стандарта F-16D/E Block-60/62?
Какие модификации должны быть сделаны и как?
F-16D/E Block-60 представляет собой эволюционную модернизацию F-16A/B Block-15 со следующими отличиями:
Двигатель: General Electric F110-GE-132 вместо ТРДД Pratt & Whitney F100-PW-200.
Авионика: именно здесь было выполнено большинство обновлений. Блок 60 имеет радар AN / APG-80 'Agile Beam' AESA, AN / ASQ-28 IFTS (внутренняя система FLIR и наведения), заменяющую более ранние внешние блоки, систему электронного противодействия ALQ-165, улучшенные дисплеи пилота, улучшенный компьютер миссии и возможность стрелять из большего количества оружия, такого как AIM-132 и AGM-154.
Основная конструктивная модификация — добавление конформных топливных баков в крыльях с небольшим изменением габаритов и увеличением массы МТО — 46 000 фунтов против 37 500 фунтов.
F-16 Block 20, изображение с f-16.net
F-16 Block 60, изображение с f-16.net
Хотя можно модернизировать блок 15 до блока 60 (хотя и с некоторыми серьезными модификациями), вопрос в том, зачем кому-то это делать. Даже самому молодому самолету Block 15 почти 20 лет (последний самолет сошел с конвейера в 1996 году), и LM остановила производственную линию F-16. Модернизация будет дорогостоящей (вы меняете некоторые из самых дорогостоящих элементов в самолете — авионику и двигатели) и не будет экономически эффективной для самолета, срок службы которого истекает наполовину. Кроме того, насколько мне известно, LM не предлагает никаких обновлений с 15-го до 60-го блока, что свидетельствует о безразличии потребителей.
путешествие